Мотоцикл вирус 125 f2
Технические характеристики
Описание
Описание Мотоцикл питбайк Virus F2 (2017)
новый двигатель с электростартером и аккумулятором
рама как на более дорогих питбайках JMC
передняя вилка от дочернего завода Mitsubishi (Sunoy) с усиленными сальниками
новый задний амортизатор CHARIOT теперь с настройками и отбойником
увеличена задняя звезда и повышен крутящий момент (грязь, слякоть, лесные преграды и болота больше не страшны для рыбаков)
оптимальная развесовка, угол атаки вилки и база
хромированная выхлопная система
прямоточный толстостенный глушитель с защитной сеткой от грязи
усиленный руль хромированный
пульт управления светом и стартером с улучшенным дизайном и грязезащитной
ключ зажигания
задний маятник покрыт порошковой термокраской
спицы из амортизационной стали
новое более надёжное крепление тормозных шлангов
применяются самоконтрующиеся гайки и шестигранники с никелем не боящиеся коррозии
защита ведущей звезды позволяет грязи не забиваться и легко промывается
проводка уложена в защитные жгуты как на авто
автонатяжитель цепи
Технические характеристики Мотоцикл питбайк Virus F2 (2017)
Объем двигателя (см3): 125
Шины передние : 17 дюймов
Шины задние : 14 дюймов
Тормоза передние : Дисковые
Тормоза задние : Дисковые
Коробка передач : 4-ступенчатая механическая
Тип двигателя : 4-х тактный
Максимальная мощность (л.с.): 9,5
Количество цилиндров двигателя : 1
Вид топлива : бензин
Охлаждение : Воздушное
Вид запуска : Ручной и электрозапуск 12В
Объем топливного бака (л): 4,0
Страна производитель : Россия-Китай
Вес (кг.): 80,0
Габаритные размеры (см.): 172х74х110
Гарантия (мес.): 12
Как оформить заказ?
1. Нажмите кнопку оформить заказ
2. На форме "Оформление заказа" выберете Город доставки
3. Нажмите кнопку - Далее
4. Далее Вы выбираете способ доставки (Вы можете рассчитать примерную стоимость доставки транспортными компаниями)
5. Выбираете способ оплаты
6. Заполняете форму "Покупателя"
7. При доставке Транспортной компанией, Вам надо выбрать название транспортной компании.
8. Проверьте правильность введенной информацией и нажмите кнопку "Оформить заказ" *
* Нажимая кнопку “Оформить заказ”, Вы соглашаетесь с условиями публичной оферты.На странице подтверждения заказа отобразится номер заказа, Вы также получите электронное письмо письмо подтверждающее ваш заказ.
Далее в течение 30 минут в рабочее время** с вами свяжется наш менеджер, для подтверждения заказа, согласования сроков и стоимости доставки Вашего заказа.
Про способы оплаты подробнее можно ознакомиться тут.
Б. Вариант покупки через кнопку "Купить в 1 клик"
Для быстрой покупки товара нажмите кнопку “Купить в 1 клик”:
Вам достаточно только написать имя и номер Вашего телефона и нажать на кнопку "Оформить Заказ". После чего наш менеджер свяжется с вами в течение 30 минут в рабочее время** для подтверждения заказа, согласования сроков и условий доставки.
По всем возникшим вопросам связанным с покупкой товара вы сможете получить консультацию по телефону бесплатной горячей линии: .
В нашем интернет-магазине Вы сможете оплатить товары следующим образом:
- Наличными курьеру ( только для Москвы и Московской Области)
- Пластиковой картой
- Денежным переводом — используется при работе с физическими лицами
- Безналичным расчетом — используется при работе с юридическими лицами. (Минимальный заказ по безналичному расчету 3500 рублей.)
- Через платежные системы Яндекс.Деньги
Заполнить анкету и получить предварительное одобрение в течение 10-15 минут можно с нашим менеджером по телефону.
Доставка осуществляется при сумме заказа более 1000 руб. (доставка заказа стоимостью менее 1000 рублей не осуществляется!)
В пределах МКАД осуществляется платно, стоимость доставки 330 рублей.
Стоимость доставки по Подмосковью составляет 330 рублей + 30 руб/км за пределами МКАД.
Доставка осуществляется по будням и в субботу в течение дня с 10.00 до 23.00
Доставка в воскресенье - 500 руб (Обговаривается с менеджером отдельно).
Доставка включена в стоимость покупки и оплачивается при получении заказа курьеру в случае наличного расчета или вместе со счетом в случае безналичного расчета и расчета электронными деньгами.
При оплате наличными курьер предоставляет Вам товарный чек, гарантийный талон
(если на товар предусмотрена гарантия) и сопроводительные документы, в случае оплаты по безналичному расчету Вам будут предоставлены товарная накладная, счет-фактура, гарантийный талон (если на товар предусмотрена гарантия) и сопроводительные документы.
Доставка осуществляется в день получения заявки, если заказ был оформлен до 11:00 (при условии, что товар имеется в наличии на складе) или на следующий день, после того как деньги поступят на наш расчетный счет при безналичной оплате.
Срочная доставка (в течении 3-х часов) - 2000 руб.
Условия доставки крупногабаритных и тяжеловесных заказов
При заказе крупногабаритного или тяжеловесного оборудования к стоимости доставки прибавляется следующая сумма:
Доставка тяжеловесного заказа (от 50 до 100 кг) - 150 руб.
Доставка тяжеловесного заказа (от 100 до 150 кг) - 300 руб.
Доставка тяжеловесного заказа (от 150 до 200 кг) - 500 руб.
Самовывоз
При решении приобрести товар путем самовывоза из одного из наших магазинов, уточняйте наличие выбранного товара в конкретном магазине.
Адреса розничных магазинов:
М Нагатинская, Каширское шоссе, д.1, "Каширский двор 2", линия 2, павильон 7
М Семеновская, Ткацкая, д.4, "Мебель Белоруссии" вверх по лестнице, тел.: 8-964-569-2-777
М Домодедовская, г. Домодедово, ул. Гагарина д.45, 2-ой этаж, тел.: 8-963-776-0044
М Каширская, Каширское шоссе, д.1, "Каширский двор 2", линия 1, павильон 5 тел.: 8-926-666-1133
При получении товара нужно:
Проверить внешний вид посылки. Упаковка должна быть целая, не помята и не разорвана.
Открыть упаковку и проверить полностью комплектацию и внешний вид инструмента.
Если вы обнаружили недостатки по внешнему виду и целостности упаковки уже за пределами офиса, то претензии приниматься не будут.
Как оформить заказ в кредит?
На нашем сайте можно оформить в кредит любой заказ на сумму от 15000 рублей. Оформлять кредит просто и удобно:
Онлайн-кредит можно оформить в следующем банке:
Vyrus - это мелкий итальянский производитель эксклюзивных мотоциклов, который базируется в коммуне Кориано. Первоначально после основания в 1985 году фирма больше походила на мото-ателье. Она развернула совместную деятельность с более известной местной компанией "Bimota". По ходу эволюции производства бренд благодаря непосредственному труду Массимо Тамбурини существенно усовершенствовал свои инженерные проекты и стал целиком самостоятельным в разработке и сборке спорт-байков. Инновации, не знающие аналогов в мировом мотопроме, прежде всего, были связаны с рулевым управлением и передней вилкой двухколесных.
Со временем производитель приступил к реализации двух уникальных модельных рядов мото Вирус "984 C3 2V", а также "985 С3 4В". Первый из них своими двух-клапанными цилиндрами, а также особенностями воздушной системы охлаждения очень сильно походит на байки от другого итальянского бренда - "Ducati". Вторая же линейка представлена четырех-клапанными "горшками" водяного типа охлаждения аналогичной схожести с "Дукати". Моторы типа "V-близнецы" 984-серии Vyrus в Италии называют "L-близнецами". Такие силовые агрегаты способны выдавать на максимуме девяносто с половиной лошадок. А вот 985-линейка с V-образными двигателями развивает куда-более впечатляющую предельную мощность в 150 лошадиных сил.
Если же говорить об особенностях эстетики мотоциклов Вирус, отзывы экспертов, прежде всего, будут направлены на высокий уровень экзотичности дизайна. На текущий момент, инженеры фирмы располагают уникальным дизайнерским опытом, так как многие из них успели с успехом поработать в "Бимоте", а также "Дукати". Большой гордостью в компании считается умение удачно контролировать проектировочные и сборочные расходы, сохраняя при этом высокие конструкторские стандарты современного европейского мотопрома.
С 2003 года, бренд мото Vyrus начал активно осваивать рынке Европы. На сегодняшний день байки этого итальянского производителя поставляются в 27 различных стран нашей планеты. Тем не менее, все серии его двухколесных выпускаются в лимитированном количестве, что делает продукцию бренда безусловно эксклюзивной.
Данный спортбайк по праву считается гордостью вышеуказанного производителя из Италии. Важнейшей его особенностью считается отсутствие традиционной передней вилки, что видно по картинке. Это, и множество других узлов делает итальянский мото уникальным в стилистике сравнительно с остальными двухколесными нашего времени. Благодаря подобным технологиям бренд из Кориано считается передовым в выпуске спортивных "хай-тек" байков. Стоит также отметить, что инженеры мото компании Вирус ставят перед собой цель создавать гоночные стальные, которые могут активно использоваться не только гонщиками на треке соревнований, но и просто опытными мотоциклистами на улицах городов, а также загородных шоссе.
Среди прочих уникальных элементов указанного выше мотоцикла и инновационная конструкция рамы под названием "DOCF". Последняя включает ряд узлов, созданных на сверх-современных станках ЧПУ. Весь процесс сборки деталей двухколесного Vyrus 984 C3 2V в единое целое осуществляется вручную механиками мастерских бренда. И хотя это серийная модель, каждого ее представителя можно смело считать уникальным. Нету двух одинаковых 984-х.
По фото можно сразу понять, что данный мото из Италии представлен футуристической стилистикой. Он уже успел пополнить множество частных коллекций мото-техники и наверняка еще пополнить и не одну из таких. Для простых же фанатов спортивной гонки байк превратился в самую настоящую мечту, оставаясь при этом "произведением искусства".
Тип мотора - четырехтактный двухцилиндровый воздушного охлаждения с L-образным расположением цилиндров в угле 90 градусов.
Диаметр поршня составляет - 94 мм.
Ход поршня движка достигает показателя в 71,5 мм.
Рабочий объем мотора - 992 см3.
Показатель компрессии - 10 к 1.
Тип смазки - принудительная с насосом.
Максимальная мощность движка составляет 90,5 лошадиных сил.
Тип сцепления - сухое многодисковое.
КПП мотоцикла - 6 ступеней.
Тип впрыска топливной смеси - электронный -"EFI" (ЕВРО-1)
Тип передней вилки - прогрессивная двойная.
Тип задней подвески - прямая двойная.
Тормозная система - спереди двухдисковая, сзади одно-дисковая.
Шины - и спереди, и сзади ZR17.
Сухая масса мото Vyrus достигает 150 килограмм.
Объем бензобака - 16 л.
Колесная база мотоцикла составляет 1,365 метра.
Рейтинг топ-10 по версии КП
Качественный респиратор от вирусов, которых состоит из шести слоев. Защитит дыхательные органы не только от инфекций, но от пыли и взвешенных частиц. Оборудован угольным фильтром. От болезней он, конечно, не защищает. Эта часть больше для обеззараживания токсичных аэрозольных частиц. Один из слоев респиратора - мелтбаун. Это сравнительно новый материал, который используют в медицинских масках. У него высокие барьерные свойства - то есть по максимум тормозит проникновение опасных частиц извне в дыхательную систему. Производитель также хвастает, что при изготовлении была использована ультразвуковая сварка. То есть составляющие маски скреплялись не клеем или путем нагревания, а посредством мощного ультразвука. Технология, к слову, не такая уж новая, но в легкой промышленности все же редкая.
+ Большая коробка, внутри которой респираторы в индивидуальной упаковке
+ Шесть защитных слоев
Основные характеристики
Вид маски - процедурная, количество в упаковке - 25 шт., шестислойная, нестерильная, одноразовая.
Этот респиратор гарантирует максимальную степень защиты. Мощнее будет только устройства со сменными фильтрами, но такие не станешь носить в обычной жизни из-за массивности. Эта модель респиратора отвечает классу защиты FFP3. Согласно характеристикам, он обеспечивают фильтрацию 99% твердых и жидких частиц. Конструкция такова, что маска надежно прилегает к лицу. Причем это прочная модель, ее сложно измять, а значит повредить ее защитные свойства. Производитель рассказывает, что для использовал высокотехнологичный фильтрующий материал. При всем этом, изделие встречает низкое сопротивление дыханию, что сделано для комфорта носящего. На лицевой части есть клапан выдоха. Он устроен таким образом, что воздух устремляется вниз. Это помогает отводить влагу. Плюс те, кто носят очки, оценят, что стекла не будут запотевать. Для этого же, кстати, выполнена особенная форма верхней части - для лучшей совместимости с линзами.
+ Высокий уровень защиты
+ Качество
Основные характеристики
Тип - респиратор-полумаска, количество в упаковке - 1 шт., нестерильная, одноразовая.
Еще один респиратор высокого класса защиты от вирусов и не только. Строго говоря, его разрабатывали для использования на производствах, чтобы снизить воздействие вредных веществ на дыхательные органы рабочих. Но и функцию защиты от вирусов он выполнит. Маска оборудована уже знакомым нам клапаном. Отверстие отводит выдыхаемый воздух из маски, чтобы внутри не скапливались тепло и влага - благоприятная среда для бактерий. Обратите внимание и на форму изделия. Она не громоздкая, что удобно. Класс защиты, как и у предыдущей модели FFP3. Отдельно отметим гибкую системы настройки ремешком. Очень часто, респираторы от вирусов не оборудованы подобной системой и сильно давят на голову.
+ Регулируемые тесемки
+ Форма
Основные характеристики
Тип - респиратор-полумаска, количество в упаковке - 1 шт., нестерильная, одноразовая.
В нашем интернет-магазине можно купить запчасти на китайскую мототехнику.
Именно китайская мототехника является самым быстрорастущим массовым рынком мототехники в Российской Федерации. Чем это обусловлено?
Во-первых, в России и странах СНГ мототехника не производится массово, а другие крупные иностранные производители (например, европейские американские, японские) по цене выходят далеко за пределы возможностей массового рынка нашей страны. Так стоимость самого дешевого мотоцикла не китайского производства YBR125 в розницу составляет 160 000 руб. (при курсе доллара 63). Но стоит отметить, что при такой стоимости модель обладает весьма скромными техническими параметрами, при этом по факту производится в Китае на заводе JIANSHE.
Во-вторых, на сегодняшний день альтернатив китайской мототехнике для массового рынка Российской Федерации нет. Еще в конце 90-ых годов начался импорт китайской мототехники наряду с другими товарами народного потребления из Китая. И в период до 2013 года был ажиотажный спрос на китайскую мототехнику, т.к. на тот момент в России мототехника массового рынка отсутствовала. Соответственно, за последние 20 лет на российском рынке накопился огромный мотопарк китайской техники. И каждый год его объем растет ввиду отсутствия альтернатив. Аналогичная ситуация наблюдается с другими товарами народного потребления: телефонами, запчастями для автомобилей, бытовой техникой и иной продукцией. Китайские производители занимают все большую долю рынка РФ по данным товарам.
Особенности китайской мототехники
Производство китайской мототехники обладает некоторыми особенностями. Процесс производства разбит на следующие стадии. Есть сборочный завод, осуществляющий непосредственно сборку мототехники. Сборочный завод является продавцом техники, т.е. он ведет все отношения с клиентом. А это значит, что он формирует спецификацию техники, и соответственно он же и собирает технику. После того, как заказ принят, сборочный завод размещает заказ на производство своим поставщикам комплектующих в Китае. При этом стоит сказать, что в Китае очень жесткая специализация. Кто-то производит двигатели, кто-то – амортизаторы, кто-то резину и т.д. Из такой кооперации рождается изделие на сборочном заводе: сначала запчасти поступают на сборочный завод, там собирают технику и затем отгружают клиенту.
Как появилась китайская мототехника
Свое начало китайская мототехника берет в основном от японских, корейских, американских и европейских производителей и их моделей, производство которых было размещено в Китае. После того, как модели устаревали, китайские производители продолжали производить эту технику, копируя запчасти. Они копировали диски, амортизаторы, двигатели, пластик и производили реплики этих моделей для внутреннего китайского рынка. Соответственно, затем они начали продавать их и на внешний рынок. Поэтому многие китайские двигатели и техника – это наследие японских, американских, европейских технологий и моделей.
Как найти запчасти на двигатели
В итоге, это привело к тому, что вся китайская мототехника построена на ограниченном количестве двигателей.
Многие типы мототехники имеют одни и те же типы двигателя. Например, скутеры и вариаторные квадроциклы; мопеды и легкие квадроциклы на горизонтальном двигателе; мотоциклы и более тяжелые квадроциклы на вертикальном двигателе.
Исходя из информации выше, если вы ищите запчасти на двигатели, то стоит искать их в папке на конкретный двигатель, а не на мототехнику.
Как найти запчасти на экипажную часть техники и взаимозаменяемость
Что касается экипажной части, т.е. тех деталей, которые не относятся к двигателю, то здесь стоит учитывать, что, несмотря на внешнее сходство каких-либо моделей, как правило, запчасти на них могут быть не взаимозаменяемы.
Так мопед Альфа может производиться на десятках китайских фабрик, и один и тот же квадроцикл, который внешне выглядит одинаково, может производиться несколькими сборочными заводами Китая.
Почему так происходит? Например, появляются несколько клиентов, которые хотят одну определенную модель техники. Сборочные заводы обращаются к одним и тем же производителям пластика и собирают похожую друг на друга технику под своих клиентов. Из этого рождается некое внешнее сходство моделей от разных китайских производителей. Но это сходство обманчиво, потому что в большинстве случаев детали, например, детали подвески, пластиковая облицовка, детали двигателя могут между собой совершенно не совпадать, несмотря на внешнее сходство данных моделей. Прекрасным примером является мопед Альфа: у каждого производителя есть свои особенности этого мопеда, и запчасти, выглядящие похоже между собой могут быть совершенно не взаимозаменяемы. Также в разных партиях одного и того же изделия, один и тот же сборочный завод может менять спецификацию комплектующих без согласования с клиентом – заменить например детали электрики – коммутатор, реле-регулятор на изделия другой конструкции, которые выполняют ту же функцию.
Также при этом стоит учитывать, что если у вас мопед, например, Альфа Рейсер или Альфа Мотоленд, то, несмотря на внешнее сходство моделей, запчасти между ними могут быть совершенно не взаимозаменяемыми. Причем не только по размерам и точкам крепления, но и по дизайну, цвету и наклейкам. Если речь об электрических деталях, то они могут быть не взаимозаменяемы по разъемам.
К сожалению, невозможно полностью оценить взаимозаменяемость модели Альфа от всех импортеров, которые поставляют технику китайских производителей в РФ. Поэтому в нашем каталоге в первую очередь стоит ориентироваться на фотографии детали, которую вы ищете. Другим контрольным техническим параметром являются присоединительные размеры либо другие размеры запчасти, либо ее особенности конструкции. Так, например, при заказе катушки зажигания (CDI), у менеджера следует уточнить тип разъема у этой детали и количество пинов (pin) на этом разъеме. Если на фотографии это не изображено, то лучше спросить менеджера нашего интернет-магазина, чтобы получить ту запчасть, которая подойдет именно на вашу мототехнику.
Обзор мотоцикла Aprilia RS 125
Вердикт
История модели
Мотоцикл Aprilia RS 125
В 2011 году (на рынок попала лишь в 2013 году) модель была значительно модернизирована, снабжена четырехтактным двигателем, но поступила в серию уже с новым индексом – RS4 125.
Цены на популярном портале объявлений:
Скриншот цены на мотоциклы разных годов с портала moto.auto.ru
Технические характеристики
| Страна производитель | Италия |
| Годы выпуска | с 1995 года |
| Максимальная скорость | до 175 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 7 секунд |
| Расход топлива | от 6 до 10 литров на 100 км |
| Двигатель | Rotax 123 (до 1994 года); Rotax 122 |
| Число тактов | 2 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Рабочий объем | 124.8 см³ |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 54×54,5 мм |
| Максимальная мощность | 24.5 л.с. при 10000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 17 Н•м при 9750 об/мин |
| Тип впуска | карбюратор Dell’Orto VHSB LD 34 ммкарбюратор Dell’Orto VHST 28 ммИнжектор |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Система запуска | Электростартер |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Главная передача | Цепь |
| Размеры и масса | (менялись в зависимости от модельного ряда) |
| Длина | 1955 мм |
| Ширина | 720 мм |
| Высота | 1100 мм |
| Высота по седлу | 805 мм |
| Колесная база | 1345 мм |
| Сухая масса | 127 кг |
| Емкость топливного бака | 14 л |
| Ходовая часть и тормоза | |
| Рама | Алюминиевая |
| Передняя подвеска | Перевернутая телескопическая вилка |
| Ход передней подвески | 120 мм |
| Задняя | Маятниковая с моноамортизатором |
| Ход задней подвески | 120 мм |
| Тормоза | |
| Впереди | Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом |
| Диаметр | 320 мм |
| Сзади | Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом |
| Диаметр | 220 мм |
| Шины | |
| Впереди | 110/70-17 |
| Сзади | 150/60-17 |
| Диски | |
| Впереди | 3×17 |
| Сзади | 4×17 |
Двигатели Rotax заслужили безупречную репутацию в плане надёжности. При условии использования качественного моторного синтетического 2Т масла и регулярном тех. обслуживании никаких проблем с ними нет. Охлаждение – водяное. Расход топлива составляет от 6 до 10 литров на 100 километров пути (в зависимости от стиля вождения); топливный бак рассчитан на 14 литров.
Основные технические характеристики:
Мотоцикл радует бодрой динамикой разгона – до 100 км/ч он разгоняется за 7 секунд (версия Full Power). Вплоть до 130 км/ч отмечается идеальная управляемость байка, свыше этого порога она становится уже далека от комфортной из-за малого веса. Мотоцикл снабжён удобной для пилота кнопкой быстрого пуска мотора и многофункциональным жидкокристаллическим дисплеем на более поздних моделях.
Варианты тюнинга
Aprilia RS 125. Тюнинг внешнего вида. Черный/красный цвет. Фото №1
Тюнинг внешнего вида. Фото №2
Тюнинг внешнего вида. Женский вариант. Фото №3
Запчасти в абсолютном большинстве своём европейского производства, потому стоят немало. Это компенсируется общей надёжностью и долговечностью байка, а также его хорошей ремонтопригодностью.
Отзывы реальных владельцев:
Первый отзыв владельца об Aprilia RS 125.
Скриншот взят с форума aprilia-club.ru
Сриншот отзыва владельца с портала отзовик
В классе 125 кубов Aprilia RS 125 может посоревноваться лишь с такими моделями как Honda NSR 125 R и Cagiva Mito 125, иных конкурентов она не имеет.
Кинематография
Вердикт, плюсы и минусы мотоцикла
- Смелый агрессивный дизайн, привлекательный внешний вид.
- Точная и чёткая управляемость, сбалансированность, возможность использования начинающими мотоциклистами, малый вес, великолепная тормозная система.
- Европейское качество сборки, надёжность и долговечность.
- Высокооборотистый 125 кубовый 2-тактный двигатель мощностью 33 л.с.
- Малый ресурс ЦПГ в сравнении с 4-х тактными моторами
- Звук как у скутера или газонокосилки.
- Высокий расход топлива АИ-95.
Где купить
Список официальных дилеров в Москве:
Видео
Honda – крупнейший производитель мототехники в мире. По количеству производимых единиц с ней могут соперничать разве что крупные китайские конгломераты, ежегодно выпускающие миллионы дешевых мелкокубатурных (до 125 см3) скутеров и мотоциклов. Но это другой рынок, на который Honda даже не претендует. Тем не менее, и в Китае, и в Индии, а также в других азиатских странах, Honda до сих пор находится в лидерах по производству и продаже малокубатурных мотоциклов. Этот специфический рынок поглощает львиную долю техники с объемом двигателя до 250 см3. Ведь для населения этих стран важен не объем двигателя, а экономичность и удобство использования мото в перенаселенных городах и на периферии.
Надежный и проверенный временем двигатель от CBF 150 лишь слегка изменили и уменьшили кубатуру до 124,7 см3.
На фоне этого странно было наблюдать отсутствие предложения аналогичной техники со стороны компании Honda. Тем более, что такую технику она производит в огромном количестве. Но, в конце прошлого года на мотосалоне в Кельне Honda сделала первый шаг в этом направлении, представив мотоцикл CBF125 для европейского рынка. Удивительно, что этого момента пришлось ждать так долго. Случись это несколькими годами раньше, Honda могла бы значительно укрепить свои позиции в этом секторе, в том числе на украинском рынке. А теперь ей лишь предстоит наверстывать упущенное, что в условиях кризиса сделать совсем непросто. Но в этом нельзя винить украинского импортера Honda Motor Company. То, какие модели могут поставляться на наш рынок, решается на более высоком уровне. К тому же, до начала этого года самый младший из CBF не продавался не только в Украине, но и во всей Европе. Существовал лишь 150-ти кубовый вариант, неинтересный для европейцев. Зато он много лет успешно продается на азиатском и южноамериканском рынках.
Но, выйдя на наш рынок, Honda CBF125 сталкивается с сильным конкурентом в лице Yamaha YBR-125, который, при аналогичных характеристиках стоит почти в полтора раза дешевле. В противовес Honda может предложить лишь более современный дизайн и высокое качество сборки и отделки. Следует признать, что по этим показателям CBF125 со значительным отрывом опережает YBR-125. Ведь при создании этой модели Honda ориентировалась, прежде всего, на европейский рынок, где нужно очень постараться, чтобы угодить покупателю. К тому же, попавший к нам на тест CBF125 производится не в Китае, а на собственном заводе компании Honda, расположенном в Индии.
На приборной панели очень не хватает тахометра. В остальном – стандартный
Год начала производства: 2009-2010
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-клапанный, 4-тактный с воздушным охлаждением
Объем 124.7 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня 52.4 x 57.8 мм
Степень сжатия 9.2: 1
Максимальная мощность 8.3 кВт (11 л. с.) при 6250 об/мин
Максимальный момент 11 Нм при 6500 об/мин
Система смазки н.д.
Карбюратор PGM-FI с электронным впрыском топлива
Тип сцепления н.д.
Система зажигания Транзисторная система зажигания
Система запуска н.д.
Система трансмиссии Постоянного зацепления, 5-скоростная
Тип привода Цепная
Передняя подвеска Телескопические вилки, Ø 30 мм
Ход передней подвески: 115 мм
Задняя подвеска моноамортизатор, 3-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины
Ход задней подвески 87 мм
Угол наклона вилки н.д.
Передний тормоз 240 мм двойной гидравлический диск с 2-поршневые суппорты, металлизированные тормозные колодки.
Задний тормоз 130 мм барабанного типа
Размер передней шины 100/90-17M/C (55P) 6-спицевые литые алюминиевые
Размер задней шины 80/100-17M/C (46P) 6-спицевые литые алюминиевые
Читайте также:
