Гудиер ультра грипп зимняя

Это мой первый самостоятельный выбор зимний резины. Подошел я к нему основательно. Просмотрел обзор, мониторил DRIVE2, какие отзывы тут о выбранных мною кандидатах пишут.

И в итоге я остановился на двух вариантах: Dunlop Ice Touch и Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Выбрать одну из них для меня оказалось не так уж и просто. Одни лучше по снегу, другие по сухому асфальту. Но в целом отзывы были положительные об обоих кандидатах. Разница в цене между ними порядка 500 рублей. Что не играет особой роли, так что я решил действовать так.

Мне больше внешне понравился протектор у Goodyear, и я начал искать в интернете магазины, где можно купить такую резину рядом с домом и не очень дорого. Нашел за 4810 рублей за шину в наличии. Можно было конечно и с доставкой найти, но мне что-то дешевле не попалось на глаза, хотя я думал, что уже прописался в гугле.

А вот собственно и сама резина.

Зимняя шипованная шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic является новейшей разработкой известнейшего во всем мире североамериканского шинного гиганта. Эта шина была создана специально для эксплуатации в суровых зимних условиях, которые присущи Канаде, Скандинавии и, конечно же, России.

Основной отличительной особенностью данной шины является технология Multicontrol Ice, основой которой являются направленные шипы оригинальной конструкции. Благодаря этому, данная шина демонстрирует феноменальные показатели сцепления на снегу и льду. Оригинальность конструкции шипа состоит в том, что верхняя твердосплавная вставка отличается острыми гранями, которые значительно улучшают коэффициент сцепления с обледенелым покрытием, что способствует повышению эффективности разгона. При прохождении поворотов, когда шина находится под воздействием боковых ускорений, вступают в работу плавные переходы на корпусе шипа. Эффективность торможения на льду обеспечивается широкой тыловой поверхностью шипа. Кроме этого, технология установки шипов позволила достичь повышенной прочности соединения без использования клеевой основы – шип не только остается на своем месте, но и не прокручивается даже при самых неблагоприятных условиях.

Другой особенностью новой шины является особая форма взаимозацепляемых блоков, которая существенно улучшила характеристики управляемости при движении по скользким поверхностям. При этом, благодаря широкому применению средств компьютерного моделирования удалось достичь идеального баланса между высочайшей производительностью шины в различных условиях и превосходным уровнем комфорта, что является фирменной чертой всех зимних шипованных шин данной марки.

Рисунок протектора шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic отличается традиционным для данной марки V-образным рисунком, оснащенным остроугольными ламелями и широкими поперечными каналами, обеспечивающими эффективный отвод из пятна контакта воды и снега. При первом соприкосновении с заснеженной поверхностью краеугольные блоки протектора со специальными козырьками, расположенные в шахматном порядке решают две важные задачи – играя роль своеобразных волнорезов и фрикционов, равномерно распределяют снег по всей площади пятна контакта, выводя при этом его излишки наружу через плечевые зоны протектора.

При разработке протектора были учтены не только суровые зимние условия, но и присущие многим северным странам частые оттепели. Для улучшения сцепления на мокром покрытии глубина протектора шины Ultra Grip Ice Arctic была существенно увеличена, что улучшило стойкость к аквапланированию. Кроме этого, в состав резиновой смеси были включены кремнийсодержащие компоненты, которые улучшили не только эластичность шины при низких температурах, но и сцепление на мокрой поверхности, а также стойкость к истиранию.

Превосходная управляемость и эффективность торможения на скользких поверхностях обеспечиваются благодаря применению в конструкции шины запатентованной технологии 3D-BIS, позволившей существенно увеличить количество самоблокирующихся ламелей. Для улучшения сцепления при прохождении поворотов под протектором шины был размещен дополнительный более жесткий слой, который эффективно препятствует возникновению деформаций при воздействии боковых ускорений. Кроме этого, каркас шины благодаря продуманной конструкции и применению новейших материалов отличается повышенной прочностью и небольшим весом, что положительно сказалось на показателях топливной экономичности.

Основные особенности шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic:

— Технология Multicontrol Ice, основанная на уникальном сочетании шипов оригинальной конструкции и взаимозацепляющихся блоков протектора с увеличенным количеством ламелей, обеспечивает феноменальное сцепление на скользких поверхностях;
— Двухслойный протектор, благодаря которому обеспечивается стойкость к деформациям, а также надежное удержание шипа в протекторе;
— V-образный дизайн рисунка протектора, отличающийся широкими косыми канавками, позволяет эффективно отводить из пятна контакта воду и снег;
— Множество острых кромок на протекторе шины обеспечивает отличную проходимость по рыхлому снегу;
— Мультирадиусный контур протектора, за счет которого обеспечивается равномерное распределение нагрузки по всей площади контакта, что сделало управляемость более надежной и стабильной;
— Высокий уровень комфорта, благодаря технологии переменного угла наклона протекторных блоков.

Как это водится у производителей зимних шин, местом презентации (она состоялась в конце прошлой зимы) и ознакомительного теста новинок были выбраны дороги и замерзшие озера северной Швеции в регионе Оре. Кроме отлаженной инфраструктуры для проведения подобных тестов эти места были выбраны и потому, что зима в Скандинавии и ряде регионов России довольно схожа по своему характеру — с очень сильными морозами и низкой влажностью. Как утверждают в Goodyear, именно под такие условия и разрабатывалась шина UltraGrip Ice 2. Как ожидают в компании, она будет востребована, прежде всего, жителями больших городов, где снежные заносы и лед на дороге — явление сравнительно редкое, а вот утренний гололед бывает регулярно.

20140324_p1020727

По сравнению с предыдущей моделью UltraGrip Ice 2 претерпела ряд ключевых изменений. Важнейшие из них — выросшая пригодность шины к эксплуатации в условиях ниже —25°C, улучшившаяся управляемость на снежном покрытии и льду, а также более четкое сцепление с зимней дорогой. Технологически это достигнуто за счет использования крио-адаптивной резиновой смеси. В Goodyear утверждают, что она остается эластичной даже при очень низких температурах и позволяет шине сохранять хорошее сцепление с очень скользкой поверхностью. Управляемость и торможение на снегу и льду достигаются благодаря ламелям, расположенным перпендикулярно направлению движения шины — они похожи на гусеницы ратрака. Шины в буквальном смысле вгрызаются в снег или лед, покрывающий дорожное полотно.

Первые заезды на переднеприводных дизельных Audi А3, укомплектованных UltraGrip Ice 2, проводились на двух участках. На первом мы проверили управляемость шины на укатанном снегу, на втором снежные участки чередовались с ледовыми проплешинами. Правдивость заявлений производителя о качестве мы проверяли в сравнении с Nokian Hakka R2, Michelin X-Ice Xi3 и Continental Conti Viking Contact5.

20140324_p1020695

Несмотря на то, что Nokian выигрывала у всех конкурентов в торможении на метр-два, и Goodyear и Conti были одинаково хороши на разгоне и превосходили Nokian по этому параметру. В среднем тормозной путь на шине Goodyear составил около 42–44 метров, Nokian же удалось удержаться в пределах 40. Но эти цифры относительны и далеки от точных замеров в одинаковых условиях, как то положено на полноценных испытаниях.

no_copyright_type_size_UG Ice 2 и UG Ice Arctic SUV 15_no_copyright

20140324_p1020713

UltraGrip Ice Arctic SUV — новое поколение шин от Goodyear, которое было создано специально для эксплуатации в суровых климатических условиях скандинавских стран и некоторых регионов России, где температура воздуха в обычный зимний день может опускаться до минус 25–30°C и ниже. В линейке компании новинка занимает место под Eagle UltraGrip и UltraGrip 8 и рядом с моделью UltraGrip 500.

Последнюю и называю в качестве отправной точки для сравнения. Во время презентации специалисты Goodyear утверждали, что новинка превосходит Ultragrip 500 SUV по таким показателям, как улучшение управляемости и сцепления на льду. Это реализовано с помощью технологии Multicontrol Ice, которая заключается в установке под углом направленных шипов с более широкой твердосплавной вставкой и оптимизированном их распределении. Новая форма основания шипов делает их более устойчивыми, а широкая задняя кромка необходима для более эффективного торможения. Оптимизированное распределение шипов улучшает сцепление с дорогой и сокращает уровень внешнего шума.

no_copyright__comtestants_ UG Ice Arctic SUV 27_no_copyright

Управляемость на снегу и слякоти достигается благодаря V-образным ламелям и открытым канавкам плечевой зоны. Для прохождения глубокого снега плечевая зона протектора имеет пилообразный дизайн и эффективно захватывает снег по краям шины, широкие канавки его отводят, а силика, входящая в состав резиновой смеси, делает более эффективным торможение на мокрой дороге при большем рассеивании энергии.

20140324_p1020716

no_copyright__comtestants_ UG Ice Arctic SUV 27_no_copyright

Картина разительно поменялась, когда мы пересаживались на Q5 с шинами Nokian, Conti и Goodyear. Две последние демонстрировали безупречное поведение на льду, прогнозируемые реакции в повороте. Как и на тесте фрикционной шины, Nokian оказалась, по моим ощущениям, лучше в торможении, хотя графики презентации отдавали здесь пальму первенства Goodyear. Но что касается управляемости на льду и снегу, то здесь Goodyear шел ноздря в ноздрю с Conti, лишь чуть-чуть проигрывая в разгоне на льду после поворота. На RaceLogiс эта разница выглядела как 44 и 42 секунды соответственно. По ощущениям же обе шины оставили самое благоприятное впечатление, кроссовер одинаково хорошо сохранял курс и устойчивость в поворотах. Выбор здесь уже будут определять наличие подходящего типоразмера и финансовые возможности автовладельца. Впрочем, ценник у всех участников теста практически одинаков и находится в районе 7–8 тыс. руб. за шину в размерности 215/50R17 или 225/55R17. Так что, скорее, решающими вновь станут условия эксплуатации и стиль вождения.

Лучшие модели зимних шин гудиер ультра грип обеспечивают эффективное и безопасное зимнее вождение, с максимальным сцеплением, также сокращение тормозного пути на ледяной поверхности со снижением возможность заноса.

Благодаря широкому спектру разных видов шипованных и нешипованных моделей, зимние шины гудиер предназначены для разных видов транспортных средств: легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и легких грузовиков, с учетом местности, а также стиля вождения автовладельца.

Самые востребованные зимние модели

• UltraGrip Performance – характеризуются оптимальным тормозным путем и износом протектора;
• UltraGrip 8 – обладают высоким уровнем сцепления, а также коротким тормозным путем;
• UltraGrip 8 Performance – топливосберегающая конструкция с высокими показателями управления на снегу и льду в жестких условиях сухого мороза;
• UltraGrip 9NCG – для мягких зимних условий с индикатором износа;
• зимние шины гудиер ультра грип айс 2 – согласно отзывам автовладельцев, идеально подходят для низких температур с крио адаптированными материалами;
• UltraGrip Performance 2 – надежное сцепление на мокрой и сухой дороге, сопротивление арвапланированию, комфортная и бесшумная езда;
• зимние шины ultragrip ice arctic goodyear – отличные шиповые покрышки для суровых зимних условий и глубокого снега с улучшенными показателями управления на снегу и мокрой дороге.

Также читайте отзывы о зимних шинах Матадор и зимней резине Тойо.

Согласно отзывам владельцев, среди зимних шин гудиер самыми распространенными моделями, предназначенными для легковых автомобилей, являются:

• зимняя резина гудиер ультра грип айс арктик – обеспечивает полный контроль машины на дороге в любых зимних условиях, характеризуется отличным сцеплением резины с ледяной трассой, поэтому гарантируется полная безопасность. Цена такой модели на радиус колес 16 составляет 4 590 рублей;
• зимняя резина от производителя гудиер ультра грип 500 – предназначена для легковых машин, отличается прекрасными характеристиками сцепления на снегу и при гололеде, а также гарантирует стабильную управляемость даже в самых сложных условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы.

В отличие от других марок, зимняя резина goodyear обеспечивает идеальную управляемость при любых погодных условиях, в частности, не уходит в занос, а совершенно новые шипы Multicontrol Ice способны вцепиться в лед мертвой хваткой.

Иные марки покрышек для зимы рекомендованы менее 40 процентами пользователей, а зимняя резина гудиер получила положительные отзывы и рекомендации 90 процентов пользователей, как качественный товар по доступной цене.

Несмотря на ведущую позицию на данном товарном рынке, зимние шины гудиер ультра грип айс арктик, согласно отзывам владельцев, не являются ценовым лидером, учитывая незначительное ценовое колебания по сравнению с другими марками. В некоторых случаях они даже уступают по стоимости моделям иных производителей с альтернативными характеристиками.

Выбор покрышек для зимы имеет свои особенности. На примере автомобиля Опель Мокка заметим, что совсем необязательно, чтобы размер резины для зимы соответствовал размеру летней модели. Иначе говоря, чтобы правильно подобрать размер, нужно в первую очередь ориентироваться по марке, году выпуска, также объему двигателя автомобиля.

Чтобы правильно подобрать и купить зимнюю резину гудиер, можно обратиться к консультанту торгового центра или выбрать самому, следуя инструкциям во всемирной сети интернет.

При самостоятельном поиске покрышек для автомобиля достаточно поискать в сети специализированные сайты, где можно выбрать марку автомобиля, далее — модель с учетом рабочего объема двигателя. Действуя по указанной инструкции, вы увидите, что для каждой модели таблицей представлены типоразмеры зимних и летних шин.


Например, для Опель Мокка при выборе покрышек следует придерживаться следующих рекомендаций:

Модель	Описание	Цена, руб
1.	Ultra Grip Ice Arctic	Зимняя резина гудиер ультра грип айс арктик характеризуется мягкостью, поэтому она уверенно держит сцепление с дорогой, что подтверждают многочисленные отзывы. Благодаря наличию своеобразного рисунка протектора, такая резина прекрасно загребает по рыхлому и мягкому снегу с водой.	от 2214
2.	Ultra Grip Ice 2	Зимние шины goodyear ultragrip ice 2 демонстрируют прекрасные результаты по управляемости машиной при минусовых температурах, характеризуются отличной управляемостью и торможением на льду или заснеженной дороге, а также обеспечивают четкое сцепление с дорогой доже в условиях экстрима, о чем свидетельствуют отзывы владельцев.	от 2780
3.	Ultra Grip 500	Шипованная резина, которая используется для легковушек. Характеризуется отличными показателями сцепления с дорогой, а также обеспечивает хорошую управляемость в самых сложных погодных условиях.	от 8925
4.	UltraGrip 8 Performance	Топливосберегающая конструкция с высокими показателями управления на снегу и льду.	от 5691
5.	Ultra Grip Ice Arctic SUV	Инновационная резина, обладающая прекрасными сцепными свойствами на любой зимней дороге. Показывает высокую эффективность во время ускорения и торможения на укатанном снегу, а технология Multicontrol Ice гарантирует надежное сцепление на льду за счет уникальной формы шипов и порядка их расположения на протекторе.	от 4929

Купить зимние шины гудиер ультра грип айс арктик можно в Украине, в Москве, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах. Ниже представлены таблицы торговых точек с контактными данными и ценами на покрышки для зимы. В настоящее время также действует распродажа в указанных магазинах:

Название магазина	Адрес	Цена, рублей
Мосавтошина	г. Москва, Огородный проезд, 9А	Распродажа от 2 214
SA.ru	г. Санкт-Петербург, Октябрьская наб. д. 104, корп.25	Распродажа от 3 320
E96.ru	г. Екатеринбург	от 3 690

Ниже приведены отзывы владельцев о зимней резине гудиер ультра грип айс арктик.

Валентин Петрович, 45 лет:

Резина очень порадовала. Использую на протяжении двух лет – износ совсем незначительный. Заменил пока лишь одну покрышку, так как повредил ее арматурой. Все остальные в превосходном состоянии. Износ составляет максимум 25%, а пробег уже – около 10 тысяч километров. За все это время ведущие колеса лишись около 3-4 шипов. По гололеду ездит четко, стабильно, по снегу – вообще прекрасно! Чувствуется полная безопасность и комфорт на дороге. Советую, однозначно!

Михаил Ермилов, 37 лет:

Отличная резина, даже в сравнении с айс плюс, которая стояла до этого. Тормоз срабатывает четко, повороты держит прекрасно. В условиях снежной каши, мокрого снега, грязи и прочего бездорожья едет на ура! Могу уверенно заявить, что это самая проходимая резина из всех, которые у меня были до этого. Поэтому, если коммунальные службы работают недостаточно качественно или вы катаетесь по проселочной местности – это станет идеальным вариантом.

	Увеличить изображение шины
Рисунок протектора

Описание шины Goodyear UltraGrip Ice+

Зимняя легковая нешипованная шина Goodyear UltraGrip Ice+ является одной из успешных попыток создания североамериканским производителем идеальной шины для суровых зимних условий скандинавских стран и, конечно же, России. Данная модель выпускается более чем в двух десятках наиболее популярных типоразмерах от 13 до 17 дюймов, что позволяет использовать эту шину на большинстве современных моделей легковых автомобилей малого и среднего класса.

Данная шина является одной из первых зимних моделей, где североамериканский шинный гигант применил одну из новейших своих разработок, а именно технологию активного сцепления с дорогой ActiveGrip. Эта технология представляет собой целый комплекс технических решений, направленных на обеспечение превосходных эксплуатационных характеристик в суровых условиях скандинавских зим.

Как известно, при низких температурах резина теряет одно из главных своих преимуществ – эластичность, что пагубно влияет на сцепление с поверхностью. Именно поэтому все шинные производители добавляют в состав резиновой смеси протектора специальные компоненты, за счет которых обеспечивается необходимый уровень эластичности при отрицательных температурах. Не стала исключением и компания Goodyear. В отличие от многих конкурентов шина Goodyear UltraGrip Ice+ оснащена протектором, состоящим из двух слоев. Верхний слой изготовлен из более эластичной резиновой смеси, что позволяет протектору при низких температурах более плотно облегать все неровности на поверхности дорожного полотна. В свою очередь, нижний слой изготовлен из более твердой и жесткой резиновой смеси. Этот слой за счет своей жесткости обеспечивает шине отличные для зимней модели эксплуатационные характеристики на сухой дороге при более высоких температурах.

Под этим термином скрывается два различных типа ламелей, которые одновременно были использованы в данной модели. Как было описано одним абзацем выше, протектор этой шины имеет двухслойное строение. При этом каждый из слоев протектора оснащен ламелями определенного типа. Нижний слой протектора располагает множеством ламелей призматического типа. Эти ламели являются дальнейшим развитием технологии 3D-BIS. Основной конструктивной особенностью призматической ламели является наличие на ее стенках выступов и углублений. Это позволяет стенкам ламели плотно зафиксироваться между собой в момент соприкосновения с поверхностью дорожного полотна. За счет этого достигается высокая конструктивная жесткость нижнего слоя протектора, что существенно улучшило характеристики управляемости на сухой поверхности.

Верхний слой протектора оснащен зигзагообразными ламелями, которые также расположены поперечно относительно направления движения. Как и призматические ламели, зигзагообразные ламели также за счет более плотной фиксации своих стенок повышают конструктивную жесткость протекторных блоков. Их основное отличие состоит в том, что они помимо повышения жесткости протекторных блоков образуют дополнительно множество острых граней, которые, легко проникая через водяную пленку на обледенелой поверхности, способны зацепиться даже за очень небольшие неровности. Это позволяет нивелировать отсутствие у шины Goodyear UltraGrip Ice+ множества стальных шипов.

Это нововведение является дальнейшим развитием еще одной знаменитой технологии этого североамериканского шинного гиганта, а именно технологии V-TRED. Как и предшественница, технология Snow Grasper представляет собой новый V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора. Основным конструктивным отличием от предыдущей версии протектора является увеличенное число острых граней. Этого удалось достичь за счет уменьшения размеров протекторных блоков, что позволило значительно увеличить их количество.

Увеличенное количество протекторных блоков позволило значительно улучшить все основных эксплуатационные характеристики шины, особенно на скользких покрытиях. Кроме того, за счет этого дренажная система шины располагает теперь значительно большим числом каналов, что позволило значительно повысить эффективность ее работы.

— Технология активного сцепления ActiveGrip, благодаря двухслойному протектору, оснащенного двумя типами ламелей, обеспечивает оптимальный контакт с любым обледенелым покрытием;
— Двухслойное строение протектора обеспечивает превосходные тягово-сцепные характеристики в любых зимних условиях обеспечивая при этом прекрасную управляемость на сухих покрытиях при высокой температуре;
— Призматические и зигзагообразные ламели за счет обеспечения высокой жесткости протектора на всей его глубине позволяют шине демонстрировать прекрасное сцепление на снегу и льду в течение всего срока службы;
— Оптимизированный V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора с широкими поперечными канавками обеспечивает эффективное удаление из пятна контакта воды и талого снега;
— Многорадиусный профиль протектора с малым радиусом плечевых зон позволил добиться длинного и широкого пятна контакта, а также равномерного распределения давления по нему, что обеспечило улучшенное сцепление с любым типом покрытия и равномерный износ протектора.

Goodyear Ultra Grip 600 – популярная модель зимней резины с крепкой ошиповкой, функциональное предназначение которой заключается в обеспечении крепкого сцепления с любым типом дорожного покрытия. Шины данной модели предназначены для интенсивной эксплуатации на легковых автомобилях общим весом до 2.5 тонн.

Как разрабатывались Goodyear Ultra Grip 600?

Мягкий внешний слой резины и шипы из закаленной стали обеспечивают цепкий хват с любым типом дорожного покрытия, в результате чего заметно увеличивается проходимость шин. Резина Goodyear Ultra Grip 600 может эксплуатироваться как в городской черте, так и на трассе или сельской местности. Также конструкция шин позволяет устанавливать резину на любой легковой автомобиль серийного производства, независимо от типа привода или крутящего момента.

Основные преимущества покрышек Goodyear Ultra Grip 600

Резина Goodyear Ultra Grip спокойно справляется с зимней трассой благодаря следующему ряду особенностей:

• Пилообразные боковые зоны – данная особенность увеличивает проходимость транспортного средства при движении на рыхлому снегу или слякоти. Пилообразные плечи буквально вырезают преграды на своем пути, благодаря чему снижается риск пробуксовки, а также увеличивается курсовая устойчивость автомобиля.
• Пересекающиеся ламели по всей шине – глубокие влагоотводящие дренажи пересекаются между собой по всему периметру покрышки, благодаря чему удалось увеличить скорость очистки пятна контакта от влаги и грязи. Вдобавок большим преимуществом является идентичность профиля ламелей и рисунка протектора – данные элементы имеют оптимизированный форм-фактор, в результате чего увеличивается курсовая устойчивость и управляемость;
• Шипы повышенной прочности – запатентованная компанией технология размещения шипов, а также усиленная конструкция шипов гарантирует долгий ресурс эксплуатации и надежный зацеп при любом покрытии. Гарантированный ресурс покрышек составляет 3-4 сезона или 70 000 км пробега, что разительно отличает Goodyear Ultra Grip от конкурентов.

Это интересно! Конструкция шины Goodyear Ultra Grip, несмотря на авторские разработки компании, во многом идентична модели Dunlop Ice Touch. Резина имеет схожий технический потенциал и одинаковый ресурс прочности, однако реализуется в разной ценовой категории, что объясняется маркетинговой политикой обеих компаний.

Популярные типоразмеры шин Goodyear Ultra Grip 600

Допустимый индекс нагрузки на одну покрышку Goodyear Ultra Grip 600 составляет 650-750 кг в зависимости от радиуса и типоразмера, скоростное ограничение – 186 км/ч. Данная резина идеально подходит для установки на легковые автомобили, однако в отдельных случаях будет уместна установка и на кроссоверы или внедорожники – с бездорожьем шины справятся, а вот крейсерскую скорость на трассе придется слегка ограничить.

R14
175/65	185/65
R15
185/60	185/65	195/65
R16
205/55	205/60	215/55
215/65
R17
215/55	225/55

Насколько безопасно ездить на Goodyear Ultra Grip 600?

Ввиду молодости модели Goodyear Ultra Grip 600 на рынке, шины не успели пройти масштабное тестирование группой независимых экспертов – в распоряжении водителей опубликована только общая информация, предоставленная самой компанией производителей. Согласно данным Goodyear линейка Ultra Grip 600 обеспечивает:

• Профилактику заноса и аквапланирования за счет шипов и пилообразным вырезам;
• Устойчивость при движении на льду или рыхлому снегу;
• Защиту от боковых порезов или сколов шипов при условии соблюдения правил по хранению.

Ввиду отсутствия точных результатов при комплексном тестировании шины данной модели пока что не могут рекомендоваться для установки на семейный автомобиль. Тем не менее оптимальное соотношение эксплуатационных характеристик и стоимость резины благоприятно влияет на рост популярности серии: Goodyear Ultra Grip 600 – отличный вариант на зиму при ограниченном бюджете.

Отзывы российских водителей о Goodyear Ultra Grip 600

На российском рынке модель Goodyear Ultra Grip 600 реализуется всего год, однако резина уже успела приобрести одобрительные отзывы со стороны водителей, в частности: