Как ryanair реагирует на коронавирус

Невиданный кризис в авиации развивается стремительно, и отрасль уже не верит, что авиакомпании переживут вспышку коронавируса без помощи властей и денег налогоплательщиков.

Сначала Азия, а следом Европа и Америка захлопнули воздушные ворота в надежде остановить эпидемию. Большинство авиалиний вынужденно сократили полеты до минимума. Самолеты стоят на земле, билеты не продаются. Но зарплату и долги все равно приходится выплачивать.

Такими темпами авиация долго не протянет - первых банкротств можно ждать уже к лету, предупреждают эксперты и руководители авиакомпаний. В понедельник три альянса, на которые приходится половина мирового флота, в совместном заявлении попросили поддержки у властей и аэропортов.

"Это исключительное время требует экстраординарных мер, - не скупились на эпитеты руководители oneworld, SkyTeam и Star Alliance. - Беспрецедентная ситуация, вызванная вспышкой коронавируса, представляет смертельную угрозу для авиационной отрасли".

Одни считают, что текущие ограничения на перелеты в мире (полный обновлямый список) нанесут серьезный урон только в том случае, если продлятся больше двух-трех месяцев. Другие настроены панически.

"К концу мая большинство авиакомпаний в мире будут банкротами. Власти и отрасль должны действовать согласованно и без промедления, если мы хотим избежать катастрофы", - написал отраслевой портал Centre for Aviation (CAPA).

Власти США, Франции, Германии, Великобритании, Норвегии, Нидерландов, Бразилии и России, среди прочих, уже пообещали помочь авиаторам, но пока не определились, каким именно образом.

Сами авиакомпании просили у правительств налоговых каникул и послаблений: снижения сборов с пассажиров или за пролеты. А у аэропортов - скидок на парковку вынужденно простаивающих самолетов.

Пока что они добились только приостановки правил распределения слотов в аэропортах, которые обязывают использовать их на 80% - или лишиться. Чтобы сохранить их, авиакомпании гоняли полупустые самолеты, и к их протестам постепенно присоединились борцы с глобальным потеплением. Власти пошли навстречу.

Американская FAA освободила от этого правила слоты в семи аэропортах до 31 мая. ЕС приостановил его до июня для полетов в Азию, но пообещал сделать то же и для других маршрутов. Сейчас власти ЕС оформляют это решение.

Другую просьбу европейских перевозчиков они пока не услышали: отсрочить ввод новых топливных сборов и других налогов, призванных стимулировать переход Европы в зеленое будущее.

"Европейским авиакомпаниям предстоят очень непростые времена, и очевидно, что для выживания отрасли потребуется согласованная поддержка со стороны властей", - сказал Йохан Лундгрен, глава EasyJet, одного из пяти крупнейших перевозчиков Старого Света.

Его коллеги наперебой делятся опасениями. Вот что они говорили в последние дни.

Шеф Finnair Топи Маннер:

"Сейчас уже ясно, что коронавирус - самый серьезный кризис в истории авиации".

Глава British Airways Алекс Круз:

"Авиация столкнулась с кризисом мирового масштаба, он хуже, чем Sars и 9/11 (теракты в США 11 сентября 2001 года). Мы больше не в силах поддерживать текущий уровень найма, и нам придется сокращать рабочие места: может, ненадолго, а может, и нет".

Шеф Delta Эд Бастиан:

"Никогда ранее мы не были свидетелями такого стремительного сокращения спроса".

Глава IAG (владелец British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus) Уилли Уолш:

"У нас серьезное падение числа бронирований на всех направлениях и во всех авиалиниях, и мы ожидаем, что спрос останется вялым по меньшей мере до середины лета".

Глава IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта) Александр де Жуньяк:

"Последуют ли банкротства, зависит от продолжительности и интенсивности кризиса. Если спад будет таким же существенным, как сейчас, и продлится более двух-трех месяцев, тогда авиакомпании столкнутся с трудностями".

Ричард Мориарти, начальник британского Управления гражданской авиации (Civil Aviation Authority):

"С такими трудностями авиация и туриндустрия никогда не сталкивались. И чем дольше это будет продолжаться, тем ниже шансы выжить у некоторых компаний".

Далеко не все молят о помощи.

Первым делом проблемы возникли у сильно закредитованных компаний. Часть из них кризис застал в стадии активного расширения бизнеса, и конкуренты, которых они хотели подвинуть, будут лоббировать против коврового орошения отрасли деньгами налогоплательщиков.

Ричард Брэнсон, владеющий Virgin Atlantic на паях с американской Delta, предложил британскому правительству поддержать авиакомпании льготами и кредитами почти на 10 млрд долларов.

Однако IAG, владеющая конкурирующей с ним British Airways, тут же выступила против дотаций - у нее солидная подушка безопасности в виде 11 млрд долларов наличных, и она уже удачно отговорила власти спасать первую жертву кризиса - региональную Flybe.

"В этом кризисе козырь - кэш", - говорит Майкл Даф из The Airline Analyst.

По его мнению, крупнейшие авиалинии, летающие на прибыльных трансатлантических маршрутах, переживут кризис, если он продлится от трех месяцев до полугода.

"А вот второстепенные игроки, а также региональные авиакомпании и национальные перевозчики в Европе стоят перед угрозой исчезновения", - полагает он.

Западные страны должны выступить единым фронтом и поддержать авиакомпании, иначе отрасль восстанет из пепла нынешнего кризиса совсем в другой конфигурации, пишут аналитики Centre for Aviation.

Победителями выйдут авиакомпании, за которыми стоят государства, отягощенные геополитическими амбициями. Вроде Китая или арабских стран. Американцы при поддержке влиятельных профсоюзов наверняка добьются субсидий. Некоторые страны Европы поддержат своих.

"А вот у частных авиакомпаний перспективы далеко не такие радужные", - дообавляют эксперты Centre for Aviation и предупреждают, что мир, в котором останутся только крупные и национальные авиакомпании, опасен для конкуренции, прав потребителей и туристической отрасли.

За неделю до того, как Америка и Европа развернули авиапассажиров, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) оценивала сокращение оборота авиакомпаний из-за вспышки вируса в 113 млрд долларов в 2020 году. А ведь всего пару месяцев назад она обещала им рост выручки на 4% до 870 млрд долларов и прибыль в 30 млрд.

О доходах больше никто не вспоминает, лишь бы выжить.

Страдают не только авиакомпании. Ассоциация европейских аэропортов сообщила, что на прошлой неделе пассажиропоток сократился вдвое после падения на четверть неделей ранее. За январь-март они недосчитаются более 100 млн пассажиров и 2 млрд евро выручки.

Крупнейшие бюджетные авиакомпании Европы Ryanair и EasyJet поставили большинство самолетов на стоянку и не исключают полного прекращения полетов.

IAG, владелец British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus, оставит в небе лишь 25% кресел в течение апреля-мая.

У Lufthansa простаивают две трети флота.

Virgin Atlantic к 26 марта сократит мощности перевозки пассажиров на 75%, а в апреле - на 85%.

Air New Zealand - аналогично.

Finnair, SAS, Air France-KLM, Cathay Pacific - каждая на 90%.

Air Baltic прекратила все полеты.

Norwegian отменила 4000 рейсов и сокращает половину сотрудников.

Korean Air предупредила, что коронавирус угрожает ее существованию.

Delta сократит число рейсов примерно на 40%, оставит на земле 300 самолетов и сократит расходы на 2 млрд долларов.

American Airlines отменила почти все международные рейсы.

Qantas снизит перевозки на международных направлениях на 90%, на внутренних - на 60%.

Британский региональный авиаперевозчик Flybe объявил 5 марта о банкротстве: все рейсы отменены, более двух тысяч сотрудников останутся без работы. Дела у авиакомпании давно шли скверно, однако британское правительство намеревалось ее спасти: организовало налоговые послабления и обещало выдать ссуду на преодоление кризиса. Но это не помогло: распространение коронавируса привело к резкому спаду путешествий, а вдобавок некоторые страны еще и начали закрывать аэропорты — и даже те, кто не испугался вируса, уже никак не смогут попасть на самолет. Ситуация с Flybe тревожна потому, что ее судьбу могут повторить не только региональные и, скажем так, не самые зажиточные авиакомпании, но и крупные перевозчики.

Рейсы-призраки

Коронавирус в первую очередь ударил по сфере туризма в самом широком ее смысле: начиная от авиакомпаний с отелями и заканчивая уличными гидами по главным достопримечательностям. Фотографии из, например, Венеции еще никогда не были такими угнетающими: места, где раньше было не протолкнуться из-за туристов, сейчас практически пустые.

Аэропорты выделяют авиакомпаниям временные промежутки, которые отводятся для взлета и посадки самолета конкретного рейса. Это нужно для организации воздушного движения без хаоса: компания точно знает, что воздушная гавань примет судно, при необходимости обслужит, подготовит к следующему рейсу, у диспетчеров найдется на него время, вылет и прилет не помешают другим самолетам и так далее. Проблема в том, что в загруженных хабах спрос на слоты превышает пропускную способность аэропорта, особенно если речь об удобном времени для прибытия или вылета. Авиакомпании, которым удалось урвать себе слоты, опасаются их потерять. Но есть требование — использовать не менее 80% выделенных слотов.

В обычное время, когда нет внезапных потрясений, вызывающих спад пассажироперевозок (например, теракты 11 сентября или пандемия вируса, как сейчас), в авиационном бизнесе такая схема работает без проблем: аэропорты получали стабильную загрузку и деньги за слоты, авиакомпании — выгодные для себя временные промежутки, а также возможность перепродать слот, если вдруг рейс нужно закрыть.

Коронавирус сильно уменьшил пассажиропоток, а требование использовать 80% слотов никуда не делось. Авиакомпании, чтобы не потерять расписание, забивали его практически пустыми рейсами — экология экологией, а бизнес важнее.

Правда, в Евросоюзе вскоре одумались и отменили это правило до июня. Перевозчикам стало легче, но ненадолго: закрытие воздушных пространств и все то же уменьшение спроса на перевозки привело к частичной или полной отмене рейсов.

Глобальная отмена рейсов

Список авиакомпаний, которые объявили о временном прекращении полетов, идет на десятки. Среди наиболее известных: Norwegian Air (отмена 85% рейсов), Swiss International Air Lines (до 90%), Air France-KLM Group (до 90% у входящих в холдинг Air France и KLM), Air New Zealand (85% рейсов), British Airways (75%), Qantas (90% международных рейсов и 60% внутренних). Но особенно щекотливое положение у лоукостов и региональных авиалиний. К примеру, для Ryanair важны популярные вне зависимости от сезона направления по Европе — а это Италия и Испания, где сейчас бушует коронавирус. Крупные авиакомпании пока что хоть как-то держатся за счет трансатлантических перелетов, но и им тоже приходится очень туго.

Отмена тысяч рейсов может нанести фатальный урон даже крупным игрокам рынка. Три авиационных альянса — SkyTeam, Star Alliance и oneworld — уже опубликовали открытое письмо от имени входящих в них компаний (суммарно их почти 60).

Альянсы заявляют, что коронавирус сильно повлиял на индустрию: по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), потери составят не менее $113 миллиардов. И это без учета возможного закрытия аэропортов в регионах, где пока что коронавирус не особо лютует (Африка, Латинская Америка).

Альянсы призывают правительства стран со всего мира приготовиться к экономическому спаду от коронавируса и поддержать авиакомпании, которые в прямом смысле могут не пережить пандемию. Кроме этого, альянсы обратились к руководителям аэропортов с просьбой пересмотреть цены на стоянку и прочие сборы за нахождение самолетов на их территории — авиакомпаниям приходится платить за парковку лайнеров, плюс нужно что-то делать с тысячами сотрудников.

Производителей воздушного транспорта кризис, естественно, тоже затронет. Boeing, у которого дела сейчас и так не особо в ажуре, попросил у федеральных властей $60 миллиардов на поддержку аэрокосмической отрасли. Средства нужны для сохранения производства: концерн работает с 17 тысячами поставщиков, и требуется оставить в целостности цепочки поставок, а также не допустить сокращений (всего в этой отрасли занято 2,5 миллиона рабочих).

По данным Financial Times, авиакомпаниям по всему миру потребуется около $200 миллиардов, чтобы сохранить свой бизнес в период коронавируса. Хороший момент — авиация важна на уровне самих стран. Это что-то вроде общественного транспорта, только в масштабах планеты: он просто необходим, даже если приносит убытки. Разорение авиакомпании, особенно в небольшом государстве, поставит страну в зависимость от зарубежных перевозчиков. Посчитают ли они целесообразным летать туда? А какие условия выставят? Ведь нельзя же оставить страну без авиасообщения. Поэтому можно предположить, что государства в той или иной мере не допустят банкротства своих ключевых перевозчиков. Другое дело, что небольших частных авиакомпаний действительно может стать меньше — и едва ли это хорошо скажется на стоимости билетов.

Если есть проблема, у нас всегда найдётся решение — вы же знаете. Собрали девять самых частых ситуаций, с которыми вы сталкиваетесь из-за коронавируса, и объяснили, что делать.

Мы бы с радостью решили все ваши вопросы самостоятельно, но Aviasales только ищет билеты и сравнивает цены. Так как для покупки вы переходите на сайты наших партнёров (авиакомпаний и агентств), то и вернуть билет можно только через них.

Ситуация №1: страна закрыла границы, хочу вернуть билет

Если вам не отвечают уже больше трёх дней, или же ваш вылет состоится в ближайшие три дня, отправьте нам свой билет: мы напишем партнёру и попросим помочь с вашим вопросом как можно быстрее.

Сейчас агентства и авиакомпании могут отвечать дольше обычного из-за высокой нагрузки и ажиотажа — просто подождите ответа в течение 2–3 дней. Вам ответят, но не так быстро, как раньше.

Ситуация №2: мой рейс отменили, хочу вернуть билет

До официального заявления возврат билета считается добровольным, из-за чего сумму возврата рассчитают согласно купленному тарифу.

Если вам не отвечают уже больше трёх дней, или же ваш вылет состоится в ближайшие три дня, отправьте нам свой билет: мы напишем партнёру и попросим помочь с вопросом как можно быстрее.

Сейчас агентства и авиакомпании могут отвечать дольше обычного из-за высокой нагрузки и ажиотажа — просто подождите ответа в течение 2–3 дней. Понимаем ваше беспокойство, но вам ответят. Просто не так быстро, как раньше.

Ситуация №3: мне долго не отвечает продавец билета (агентство или авиакомпания)

Понимаем, что это тревожно, учитывая последние новости, которые приходят со всех сторон. Но всё, что можно (и нужно) сделать в этой ситуации — подождать. Особенно если ваш вылет состоится не в ближайшие три дня.

Срок ожидания ответа до трёх дней сейчас абсолютно нормален, так как службы поддержки билетных агентств и авиакомпаний перегружены. Вам обязательно ответят, но не так быстро, как это могло быть раньше.

Если вам не отвечают уже больше трёх дней, или же ваш вылет состоится в ближайшие три дня, мы сами напишем партнёру и попросим ускорить решение вопроса. Только дайте нам об этом знать и пришлите ваш билет.

Ситуация №4: я вылетаю в ближайшие три дня

Неприятно, но не смертельно. Без паники.

Ситуация №5: время вылета прошло, но мне не удалось улететь — границы закрыли

В таком случае вам нужно первым делом обратиться к продавцу билета. Продавцом может быть авиакомпания или стороннее агентство.

Сейчас срок ожидания ответа до трёх дней абсолютно нормален, так как службы поддержки перегружены. Ответ обязательно придёт, но не так быстро, как это могло быть раньше.

Если рейс всё же состоялся, продавец сориентирует, что делать дальше.

Ситуация №6: я в панике и не знаю, что делать

Если рейс отменят, вам придётся обратиться к продавцу билета. Продавцом может быть авиакомпания или стороннее агентство.

Сейчас агентства и авиакомпании могут отвечать дольше обычного из-за высокой нагрузки и ажиотажа — просто подождите ответа в течение 2–3 дней. Не волнуйтесь, вам ответят. Просто не так быстро, как раньше.

Если вам не отвечают уже больше трёх дней, или же ваш вылет состоится в ближайшие три дня, мы сами напишем партнёру и попросим ускорить решение вопроса. Только дайте нам об этом знать и пришлите ваш билет.

Ситуация №7: агентство-продавец отказывается вернуть деньги за билет, а от авиакомпании нет никакой информации

Если агентство не предоставляет полный возврат, значит, оно ещё не получило на это разрешения от авиакомпании. Такая ситуация вполне возможна даже сейчас, когда многие страны закрывают границы.

Если вам не отвечают уже больше трёх дней, или же ваш вылет состоится в ближайшие три дня, мы сами напишем партнёру и попросим ускорить решение вопроса. Только дайте нам об этом знать и пришлите ваш билет.

Ситуация №8: мой рейс не отменили, страну ещё не закрыли, но всё равно хочу сдать билет

Если авиакомпания ещё не дала официального разрешения на отмену рейса, вы можете сдать билет только на общих условиях. То есть, скорее всего, вам вернут неполную сумму, даже если возврат возможен по вашему тарифу.

Сейчас агентства и авиакомпании могут отвечать дольше обычного из-за высокой нагрузки и ажиотажа — просто подождите ответа в течение 2-3 дней.

Если вам не отвечают уже больше трёх дней, или же ваш вылет состоится в ближайшие три дня, мы сами напишем партнёру и попросим ускорить решение вопроса. Только дайте нам об этом знать и пришлите ваш билет.

Ситуация №9: не понимаю, почему в поиске Aviasales есть рейсы в страны, которые закрыли границы

Мы — метапоиск авиабилетов, и показываем то, что получаем от агентств и авиакомпаний. Как бы странно это ни звучало, но после закрытия границ должно пройти какое-то время, чтобы билеты убрали из продажи.

Сначала авиакомпании получают указание о прекращении рейсов, затем снимают билеты с продажи, после чего агентства также перестают продавать билеты. Как только билет пропадёт у агентств, у нас его тоже не станет.

Однако, авиакомпании сейчас вывозят своих граждан из третьих стран и возвращают домой. Это значит, что при закрытой границе из страны вылетают иностранцы, а влетают только граждане.

Так что при любых сомнениях лучше проверяйте информацию о рейсах на сайтах авиакомпаний.

Данная статья обновляется 2 раза в сутки; её первоначальную структуру уже сложно соблюдать в связи с большим кол-вом новостей, поэтому приготовьтесь открывать ссылки на информационные сообщения.

Коронавирус гуляет по планете. Мы, как туристический сайт, не можем пройти мимо этой ситуации, которая напрямую влияет как на самостоятельных путешественников, так и на туристов, которые предпочитают пакетные туры. В этой статье мы собрали все полезные ссылки про коронавирус и инструкции, как вернуть деньги из-за коронавируса.

Содержание

Выжимка: коротко о том, как вернуть деньги в связи с коронавирусом

Так как новостей и информации стало слишком много, в начале статьи дадим кроткую, но важную выжимку по всей статье: возврат денег в связи с коронавирусом.

Вот и всё. Плюс в ситуации только один, билеты по России стали дешеветь (авиакомпании хотят получить хоть какие-то деньги). Ну а теперь, велком, прошу читать нашу статью целиком — в ней вы найдёте важные ссылки и телефонные номера.

Информация про коронавирус

Перечислим полезные ссылки, которые можно открыть и получать информацию о заболевших коронавирусом и как меняется ситуация в конкретном городе, куда вы собираетесь лететь.

Статистика коронавируса в России показывает, что официально симптом выявлен у более чем 58000 россиян во всех регионах России. Последним стала Республика Алтай.

Посмотреть текущее положение любой желающий может на официальном сайте в режиме реального времени;
Гугл-карта распространения коронавируса в мире и Яндекс-карта распространения коронавируса в России;
Фильмы и коронавирус: какое кино смотреть во время карантина
Мониторить информацию по карантину из-за коронавируса и закрытию границ в мире лучше всего в обновляемой новости на Авиасэйлс.

В целом эти пункты достаточны для туристов. Если вы хотите в целом узнать о ситуации с новым вирусом, то вот вам ещё:

На сегодняшний день число заболевших коронавирусом во всём мире превысило 2 миллиона 571 тысяч человек, более 178 тысяч скончались.

Последние новости про коронавирус читайте на Яндексе.
- спортивные новости на тему коронавируса — на sports.ru

Возврат денег из за коронавируса

При попытке вернуть деньги из-за коронавируса следует запомнить следующие вещи:

при отмене мероприятия из-за коронавируса (соревнование, форум, футбольный матч, концерт и т.п.) организаторы этого действия должны вернуть вам деньги в полной мере, но это не считается поводом для возврата денег за авиабилеты, отели и т.п.;
вернуть билеты на самолет из-за коронавируса можно, только если авиакомпания официально отменила рейсы. Если вы просто не хотите лететь, то от вас понадобятся дополнительные действия, чтобы попытаться сделать возврат авиабилетов. Обращаем ваше внимание, что большинство рейсов по России выполняется. Ограничений на перелеты по России на данный момент нет;
брони отелей из-за коронавируса вы точно должны пытаться возвращать самостоятельно.

Как вернуть авиабилеты из за коронавируса

Как мы писали в выжимке выше — возврат авиабилетов в связи с коронавирусом сейчас делают практически все компании, так как кол-во рейсов упало практически в 4 раза. На сегодняшний день совершенно точно БЕЗ ПРОБЛЕМ делают возврат денег в связи с коронавирусом из-за отмены рейса следующие авиакомпании:

(ссылка)

Предлагает три опции: возврат денег, обмен без сбора и доплат на рейсы до лета, обмен без сбора, но с доплатой на рейсы с 1 июня до Нового года.

Возврат авиабилетов в связи с эпидемией коронавируса полностью бесплатным сделали многие иностранные авиакомпании:

Сдать невозвратные авиабилеты из за коронавируса позволяют Alitalia(ссылка на новость)и RyanAir(тут)
Wizz Air запускает автоматический возврат стоимости авиабилетов из за коронавируса за отмененные рейсы. Пассажирам будут начислять 120 % от стоимости билета сразу на счет WIZZ.

Подробнее про возврат билетов на самолет из за коронавируса читайте на их официальных сайтах по ссылкам в таблице ниже.

Также приводим номера телефонов, по которым следует обращаться за возвратом стоимости билета на самолет коронавирус:

Что ещё: если вы покупали билеты на kupibilet, trip, и других сайтах посредниках — увы, вам нужно обращаться именно к ним, а не напрямую в авиакомпанию. По всем вопросам возврата вы должны обращаться туда, где покупали билеты.

Возврат жд билетов из за коронавируса

Узнать, какие поезда отменили из за коронавируса, можно тут.

Железные дороги Италии (сайт Trenitalia.com) проводят полный возврат средств за билеты. Подробности описаны здесь, а форма возврата билетов на поезд в Италии находится тут.

Отмена брони отеля в связи с эпидемией коронавируса

Airbnb ввела до 1 июня гибкие правила отмены бронирования (ссылка)

Как вернуть путевку из за коронавируса

Anex Tour, Pegas Touristik, Tez Tour — к сожалению — решили не возвращать деньги за путевки из-за коронавируса и забирают почти 90% за аннуляцию туров. То есть вернуть стоимость путевки из-за закрытого въезда в страну назначения не получится. Вместо возврата туристам предлагают перебронировать тур на другие даты или оставить деньги на депозите и выбрать путевку позднее, вплоть до декабря 2021 года.

Страховки во время действия эпидемии коронавируса

Ряд страховых компаний начал рассылку писем следующего содержания:

Можно ли поменять маршрут поездки в Шенгенскую зону из-за коронавируса

США и страны Шенгенской зоны приостановили выдачу виз.

Стало появляться очень много вопросов, связанных с отменой поездки в Италию, под которую люди уже получили шенгенскую визу. Вопросы примерно такие — из-за ситуации с коронавирусом хочу поехать в другие страны Европы, пустят ли меня или мне надо оформлять новую визу? А что будет с моей визой, если я вообще отменю свою поездку из-за коронавируса?

1. Если вы получили шенгенскую визу под конкретную поездку, а теперь вообще не поедете.

Ничего делать не надо, и не надо аннулировать визу. Просто не летите и всё. Никаких санкций за неиспользование визы не будет.

2. Вы получили визу под конкретную поездку, но теперь не полетите в Италию, хотя страна основного пребывания не меняется (например, вы влетаете в Шенген через Париж).

Тут вообще нет проблем. При въезде показывайте новые брони отелей по маршруту, обратный билет, страховку.

3. Если виза получена под поездку весной, а вы сейчас никуда не полетите, а поедете в Италию, например, в конце лета.

И тут никаких проблем. Летите летом, при вопросах на границе объясните, что из-за коронавируса перенесли поездку. Никаких санкций не будет.

4. Вы получили визу в Италию, но теперь туда не собираетесь никогда, а хотите отдыхать, например, в Испании.

Вот тут есть некоторые проблемы. Вообще по правилам изменение страны основного пребывания формально требует отмены визы и оформления новой . Оформление визы в одной стране и фактическая поездка в другую страну трактуется как обман и может повлечь за собой неприятности у туриста. С другой стороны — наличие форс-мажора … ведь мы не собирались обманывать консульство Италии, а так сложилось, что появился коронавирус.

Вывод на текущий момент один — до тех пор, пока нет информации как пограничные службы будут реагировать на подобные нарушения, мы рекомендуем:

а) Не менять страну въезда и не говорить на пограничном контроле, что вы не собираетесь в Италию;
б) Меняйте страну въезда так, чтобы поездка в страну основного пребывания выглядела правдоподобно.

Кстати, Консульство Италии на безвозмездной основе обеспечит повторную выдачу виз с новым сроком действия 1 год, вместо уже выданных ранее со сроком действия, включающим март, апрель и май. Подробности тут.

Полезные темы на Форуме Винского про коронавирус

Задать вопрос таким же путешественникам вы всегда сможете в следующих темах на форуме Винского:

Снижение цен на авиабилеты из-за коронавируса

Ну вот мы и поведали вам, всё что сами знали о коронавирусе в плоскости туризма. Всем удачи в возврате денежных средств, а тем, кто решился лететь, хорошего отдыха:) Единственный плюс всего этого, то что дешёвых билетов по России с каждым днём становится всё больше и больше.

Также другие направления можно смотреть прямо в виджете на этой странице:

Здесь и далее будут храниться новости, которые мы убрали с начала данной страницы, чтобы Вам легче было воспринимать информацию:

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Мы купили путевку в Италию, а въезд в страну закрыли из-за коронавируса. Как нам добиться компенсации за тур?

Илья, закон защищает ваши права: деньги за тур можно вернуть. Самостоятельным путешественникам придется приложить больше усилий, чтобы получить компенсацию. Расскажу, как это сделать.

Что произошло

В декабре 2019 года появились первые новости о заболевших коронавирусом в Китае. Уже в начале 2020 года вирус распространился по всему земному шару. Всемирная организация здравоохранения объявила пандемию 12 марта.

С тех пор мир напоминает остросюжетный фильм: страны закрывают границы, перестают выдавать визы и просят туристов сидеть в карантине. Авиакомпании отменяют рейсы. Во многих российских городах введен режим повышенной готовности, отменяют массовые мероприятия и уроки в школах. Россиянам советуют по возможности работать из дома и избегать большого скопления людей. Все важные новости о коронавирусе Т—Ж собрал в отдельной статье.

В Европе больше всего заболевших среди итальянцев. 27 февраля Роспотребнадзор опубликовал сообщение, в котором рекомендовал россиянам воздержаться от поездок в страну. Вслед за ним Федеральное агентство по туризму сообщило об угрозе безопасности туристов в Италии, Корее и Иране. Ведомство посоветовало туристам туда не ехать, а туроператорам — перестать продавать путевки и разъяснить путешественникам, как перенести даты поездки или расторгнуть договор.

Как туристам вернуть деньги за путевку

В российском законе сказано: услуги должны быть безопасны для потребителя. Если жизнь и здоровье туриста под угрозой, он может расторгнуть или изменить договор об оказании услуг.

Чтобы подтвердить угрозу безопасности, путешественнику достаточно сослаться на решения или рекомендации федеральных органов власти. В случае с коронавирусом это будут ссылки на указания Роспотребнадзора и Ростуризма. Туроператор обязан вернуть деньги за тур. Для этого обратитесь к нему с письменным заявлением в произвольной форме.

Ростуризм напомнил туроператорам и турагентам, что они обязаны вернуть деньги туристам. До поездки путешественникам компенсируют полную стоимость путевки. Если с начала тура прошло какое-то время, туристу должны вернуть часть средств

Турист может вернуть деньги за путевку, даже если в стране не введен карантин. Стремительное распространение коронавируса — тоже основание для расторжения договора, потому что путешественник не мог предвидеть пандемию во время его заключения. В этом случае он должен возместить туроператору расходы, которые тот понес. Если путешественник не согласен с суммой вычета, он может оспорить ее в суде. Размер расходов обязан доказать туроператор.

Роспотребнадзор и Ростуризм не так давно опубликовали сообщения об угрозе жизни российских туристов. Судебной практики пока нет, и непонятно, как туроператоры отвечают на обращения клиентов. Но, судя по туристическим форумам, клиентам возвращают деньги за отмененные путевки в Китай:

Если по каким-то причинам турагентство отказывается возвращать деньги, обращайтесь в суд. В заявлении советую сослаться на статью 7 закона о защите прав потребителей и статью 14 закона об основах туристской деятельности. Они гарантируют право на защиту в суде.

Как вернуть деньги за авиабилеты

Самостоятельным туристам может быть сложнее вернуть деньги за отпуск, который отменился из-за коронавируса.

Если вы купили возвратные билеты, проблем быть не должно. Вам положена компенсация — полная или за вычетом штрафа, который предусматривают правила компании.

Деньги вернут и тем, чьи перелеты отменили. С 16 марта Россия ограничила авиасообщение со странами Евросоюза, Норвегией и Швейцарией. Исключение — рейсы из Москвы в столицы и обратно. Но их количество тоже сокращают.

Если билет невозвратный, вернуть его может быть сложнее. Будьте готовы к тому, что на общение с перевозчиком придется потратить много времени. Путешественники говорят, что до авиакомпаний не дозвониться: все линии перегружены.

Я должна была улететь в Южную Корею 7 марта. За 10 дней до вылета стало ясно, что количество заболевших в стране растет и ехать туда не стоит.

Я решила обратиться напрямую в Finnair. До отпуска оставалась неделя. В авиакомпании ответили, что поменять или сдать билеты невозможно: они невозвратные, а карантина нет.

Меня этот ответ не устроил. Я продолжала писать в Finnair и стала аргументировать, почему они должны бесплатно отменить бронь: прикладывала статистику, ссылки на новости. В то время Россия уже остановила полеты в Сеул, но у меня был рейс из Хельсинки.

Мне упорно не отвечали. Я писала на почту, в Твиттер, в сообщество в Фейсбуке. Служба поддержки работала ужасно. Возможно, желающих срочно сдать билеты было слишком много.

Дней за пять до вылета из Finnair сообщили, что любые билеты в карантинные страны можно обменять на то же направление до 30 июня. После этого случился полный коллапс. Люди справедливо пытались объяснить авиаперевозчику, что не у всех получится лететь в эти даты, и просили вернуть деньги. Хорошо, если Finnair отвечала раз в двое суток. В их сообществе в Фейсбуке открылся филиал ада.

Дата моего вылета приближалась. Билеты я не отменила, потому что все еще не могла получить ответ от службы поддержки. Накануне вылета они прислали мне письмо: ваш рейс в Сеул завтра. При этом обратный вылет они уже успели отменить.

Я не хотела сдаваться: полдня пыталась дозвониться им и писала в мессенджере — без результата. В день вылета я встала в 7:30 и снова стала им звонить. О чудо! Через 40 минут мне ответили, и компания разрешила сдать билеты.

Многие авиакомпании идут навстречу клиенту и предлагают выбрать другую дату перелета. Я узнала, как перевозчики меняют правила бронирования во время пандемии. Информация актуальна на момент выпуска статьи. Через пару часов какие-то факты могут устареть: обязательно проверяйте данные на сайтах авиакомпаний. Если есть дополнения, пишите их в комментариях к статье.

Иностранные перевозчики. Ryanair, Volotea, Airbaltic, Pegasus, Turkish Airlines бесплатно меняют билеты на другие даты. Точную информацию уточняйте на сайтах компаний.

S7 Аirlines. Пассажирам некоторых рейсов предлагают переоформить билет на чартерный или обменять на другой регулярный рейс. Если вы покупали перелет после 5 марта 2020 года, можете вернуть его за 1000 Р . Правило действует даже для невозвратных тарифов.

Если вы оплачивали перелет раньше 5 марта, деньги вернут только по условиям тарифа. Обычно самые дешевые билеты невозвратные — получить компенсацию по ним можно только через суд. В иске можно сослаться на обстоятельства, которые вы не могли предвидеть во время заключения договора. Об этом расскажу дальше.

Если авиакомпания отказывается обменять или вернуть билет, можно получить частичную компенсацию — налоги и сборы. Чтобы узнать точную сумму, обратитесь в авиакомпанию.

Как вернуть деньги за бронь отеля или квартиры

Чтобы отменить бронирование, турист должен обратиться туда, где бронировал жилье: в отель, хостел или сервисы бронирования, например Booking или Airbnb.

Airbnb. 14 марта сервис опубликовал положение о применении уважительных причин. Если вы забронировали жилье до 14 марта и путешествие должно состояться до 14 апреля 2020 года, сервис полностью вернет сумму бронирования. Если поездка планировалась после 14 апреля, бронь отменяют как обычно, согласно правилам сервиса.

Booking. Если вы выбрали отель с платной отменой бронирования, решение о компенсации принимает отель. К сожалению, не все владельцы готовы войти в положение туриста и вернуть деньги. В этом случае советую связаться с администрацией и приложить как можно больше доказательств, что поездка не может состояться. Например, это может быть скриншот отмененного рейса или правительственный указ о запрете рейсов в страну.

Обсуждение отмены броней отелей в Италии и Франции — форум Винского

Если отель стоит на своем, позвоните напрямую в Booking и объясните, почему вы не можете поехать в путешествие. В большинстве случаев сервис идет навстречу клиентам. На туристических форумах — десятки историй, как люди добивались компенсации за отмененную бронь. Главное — быть настойчивым:

Что делать, если вам отказали в выплате

Турист имеет право расторгнуть или изменить договор с туроператором, авиакомпанией или отелем. Основание — изменение обстоятельств, из которых стороны исходили при заключении договора. Другими словами, если бы стороны могли предвидеть, что произойдет, они не заключили бы договор.

Допустим, турист купил билеты во Францию. Границы страны пока не закрыты, рейс не отменен, авиакомпания отказывается возместить деньги. Но ехать туда небезопасно. На 16 марта в стране 5400 заболевших, закрываются магазины и известные достопримечательности вроде Лувра. В любой момент могут объявить карантин и закрыть границы.

Путешественник не мог предвидеть, что он поедет в отпуск в страну, где распространяется вирус, опасный для жизни и здоровья. Если бы он заранее знал о пандемии, то не собрался бы во Францию в отпуск, не покупал бы перелет и не бронировал бы там жилье. Все это подходит под условия, предусмотренные гражданским кодексом. Можно обратиться в суд, чтобы расторгнуть договор.

Это не гарантирует возмещение полной стоимости бронирования: решение остается за судом. Он руководствуется справедливым распределением расходов, которые понесли обе стороны. Туристу могут присудить только часть стоимости билетов или оплаченного бронирования.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, дорогих покупках или семейном бюджете, пишите. На самые интересные вопросы ответим в журнале.

Читайте также: