Что с пассажирами лайнера зараженными коронавирусом

Два друга вернулись с круизного лайнера с симптомами коронавируса. Как их лечили в России и Испании

Фото: Михаил Нефёдов

Наш двухнедельный круиз закончился 13 марта, мы сутки простояли на карантине в порту французской Гваделупы. Оттуда нас эвакуировали автобусами прямо к трапу самолета в Париж, чтобы не заразить никого из местных жителей. На борту лайнера было около 300 человек, все бесконечно чихали и кашляли. Я летел в очках, маске и капюшоне, протирал руки водкой — видимо, не помогло.

Из Парижа я сразу направился в Москву и самоизолировался в своей квартире. И через пять дней почувствовал признаки заболевания: поднялась температура, я стал задыхаться. Сразу же вызвал скорую помощь, сказал, что вернулся из очага заражения, и попросил приехать ко мне.

Мы с другом Олегом, с которым жили в одной каюте лайнера, а потом летели вместе в самолете, ждали результатов анализов друг друга как своих. Он заболел в Испании, но, в отличие от меня, остался лечиться дома — там не госпитализируют с легкими признаками, пока у человека нет проблем с дыханием.

Фото: Михаил Нефёдов

Первый тест, который мне сделали в больнице, оказался отрицательным. Несмотря на это мне предложили на всякий случай сразу перейти в реанимационную палату — у меня проблемы с почками и сахарный диабет. Но там в палате были три человека с подозрением на коронавирус, причем один в тяжелом состоянии, поэтому я отказался.

Через несколько дней мне стало хуже. Я постоянно чувствовал слабость, а под конец — нехватку кислорода, задыхался, когда просто вставал с постели. Попросил медиков принести мне в палату кислородное оборудование, потом целый день пролежал с трубками в носу, но улучшения не было. В итоге меня все же увезли в реанимацию.

Начались тяжелые дни. По указанию врачей мне приходилось по 16 часов в день лежать на животе в кислородной маске, при этом я был подключен к огромному количеству датчиков, мне постоянно ставили капельницы и делали уколы, увеличивая количество антибиотиков.

Потом мне дали аппарат, где под огромным давлением подается кислород, и надо вдыхать и выдыхать против него, это был своего рода тренажер для легких. Я сначала даже не понял, как в нем дышать, думал, что задохнусь, но справился. Врачи сказали лежать с ним всю ночь, но я продержался не больше часа.

Сотрудники больницы делали все, чтобы мне помочь: в самые сложные моменты казалось, что в реанимации в палате собрался весь коллектив. Я просто лежал и не мог подняться, а они все стояли надо мной и каждый занимался своим делом — брали кровь, смотрели в мониторы или записывали показатели.

Михаил Нефедов и Олег Овчинников

Фото: Михаил Нефёдов

После этих дней мне пришлось учиться заново ходить и дышать, потому что я даже не мог дойти до туалета — задыхался, казалось, что мне заклеили одновременно рот и нос. Со мной даже занималась сотрудница больницы: показала дыхательные упражнения, как самому вдыхать и выдыхать, чтобы не было приступов.

Пару дней назад меня перевели в обычную палату, я свободно хожу по ней и чувствую себя лучше. У меня появилась надежда, что пик заболевания пройден, и все будет хорошо. Нужно только время.

Пока я был в реанимации, мне позвонили из скорой, перепутали имя, но назвали верный адрес прописки и дату рождения, а затем заявили, что у меня выявили коронавирус, и мне срочно требуется госпитализация.

Я ответил, что уже давно нахожусь в больнице, и даже назвал номер клиники. На том конце провода удивились. Я тоже удивился этому звонку, потому что никакого теста сотрудники скорой помощи у меня не брали, а в больнице два анализа показали отрицательный результат. Мой врач сказал, что не понял, что это было.

Я знаю, что с нашего лайнера коронавирусом заразились трое русских: одна девушка была госпитализирована в Москве и пара — в Подмосковье. Мы следим друг за другом в социальных сетях.

Когда мы летели отдыхать, ничто не сулило таких проблем. Мы знали, что есть коронавирус, есть китайцы и закрытый на карантин город Ухань. А тут Гваделупа, Карибское море, которое далеко от этого всего. На наш лайнер даже не посадили итальянцев из какого-то северного региона, хотя в их стране еще не было чрезвычайного положения. В результате коронавирус нам принесли люди из других стран.

Фото: Михаил Нефёдов

Пока я остаюсь в больнице. По прогнозам врачей, пробуду здесь еще пару недель. Здесь еще есть свободные места, но они могут закончиться, и принимать будут только крайне тяжелых, а остальные останутся дома. Но по себе скажу: без специальной аппаратуры не вылечить даже простую пневмонию, я бы точно не выкарабкался.

Вернувшись из круиза в Испанию, я ее не узнал. За две недели она превратилась из страны, где в социальных сетях весело шутили про туалетную бумагу, в какую-то фантастическую антиутопию, где улицы вымерли, и по ним медленно ездят полицейские машины и призывают граждан оставаться дома. По статистике, за нарушение карантина здесь штрафуют каждые шесть секунд, размер штрафа начинается с 600 евро.

Дома я сразу же самоизолировался от семьи в своей комнате. И через несколько дней почувствовал симптомы заболевания: температуру, сухость в глазах и кашель.

Первые два дня у меня была температура 39 градусов, потом 39,6, а затем упала и неделю держалась на уровне 38. Была очень сильная слабость и апатия, просто хотелось целыми днями спать.

Все это время я лечился дома парацетамолом и таблетками от кашля, которые мне посоветовал врач. В Испании госпитализируют только при тяжелом состоянии, когда начинаются проблемы с дыханием, в остальных случаях остается только консультироваться по телефону с семейным терапевтом. Так даже безопаснее: в госпитале высока вероятность подхватить вирус, если у тебя его изначально не было.

На десятый день болезни я проснулся с температурой, но ощущением того, что жизнь возвращается. На следующий день после этого температура спала и уже не возвращалась. Я даже начал работать и делать ремонт, чтобы провести с пользой время в изоляции.

Правда, в провинции Галисия, где я живу с семьей, нет критической ситуации. Местный госпиталь пока справляется — может быть, потому, что большая часть пациентов лечится дома. Самая тяжелая ситуация сейчас в Мадриде. В новостях передают о переформировании в госпиталь торгового центра на 5,5 тысячи человек и хранении тел умерших в ледовом дворце, — и я склонен этому верить.

В столице живет моя старшая дочь, она просила, несмотря ни на что, не забирать ее, чтобы не подвергать нас риску заражения. Дочь каждый день занимается по Skype с младшей сестрой, чтобы она не отстала от школьной программы, и так мы видим, что с ней все в порядке.

Недавно я вступил в чат для пассажиров Costa Magica в мессенджере и увидел данные, что на корабле коронавирусом заразились 150 человек и четверо умерли. Французы обсуждают подачу иска в суд на компанию, не обеспечившую безопасность своих пассажиров. Однако пока это на уровне разговоров.

17.02.2020 в 17:58, просмотров: 25127

На круизном лайнере Diamond Princess, стоящем в порту Йокогамы, пассажиров все меньше — несколько сотен человек эвакуировали американцы, 454 заразившихся отвезли в японские больницы — среди них одна россиянка. Мы связались с пассажиром лайнера, врачом-стоматологом из Омска Сергеем Поповым, которому, кажется, море по колено — эвакуироваться он не хочет и хвалит местный десерт.

В ночь на понедельник на берег с борта сошли американцы. Теперь очередь за гражданами Канады, Австралии, Италии, Гонконга и Тайваня. Россиян планируют доставить на родину после 19 февраля, когда карантин на лайнере закончится. Но этот срок может быть смещен на более позднее время — в зависимости от обработки результатов анализов на коронавирус. Если сначала японцы делали их выборочно, то теперь им придется провести тесты у всех пассажиров.

- Поначалу проходила информация, что россиян должны были эвакуировать с лайнера 19 февраля, как раз по окончании карантина. Сейчас говорят, что россияне вернутся на родину в индивидуальном порядке. У вас есть подробности на этот счет?

- О нашей эвакуации 19 февраля говорили уже давно. Только выполнят эти обещания или нет, другое дело. Нас пока никто ни о чем не уведомлял. И об индивидуальной эвакуации мы тоже ничего не слышали, - рассказывает Сергей Попов.

- У вас взяли анализы на коронавирус?

- В воскресенье взяли у меня анализы. Сказали, если результаты придут отрицательные, меня снимут отсюда. Если положительные, то, наверное, госпитализируют в местную больницу.

- Когда буду готовы анализы?

- 2-3 дня их делают.

- Волнуетесь?

- Нисколько. Сижу, кушаю.

- В понедельник стало известно, что на борту заразилась россиянка. Вам что-то известно об этой женщине?

- Да я сам из новостей об этом узнал. Нас никто не оповещал.

- У вас же есть общий чат, где вы общаетесь с гражданами России, там — тишина по этому поводу?

- Чат создали сотрудники нашего консульства. Там немного человек сидит. Я, кроме пяти-шести пассажиров, никого больше не знаю. Они все живы-здоровы.

- Вы бы поинтересовались у сотрудника консульства подробностями заражения россиянки.

- Вы находитесь в каюте без балкона, без окон. У вас клаустрофобия не развивается?

- Клаустрофобии нет. Я же постоянно гуляю по палубе. Очень хорошо живу здесь.

- И часто вас выпускают на прогулку?

- Один раз в день разрешено. Но я выхожу раз восемь. Мне не запрещают.

- Маску-то носите?

- Маску обязательно ношу. Еще перчатки не снимаю и руки обрабатываю. Жалоба лишь одна — интернет не очень хороший.

- Значит, эвакуироваться не желаете?

- Вы не допускаете, что на родине вас все равно поместят в больницу?

- Добрая ты женщина.

- Если за вами пришлют военный борт, полетите на родину?

- Да вы что? И куда мы полетим? К себе до Омска я полечу на этом самолете?Надеюсь, до такой глупости никто не додумается.

- Неужели вам совсем не хочется домой, скучно ведь сидеть одному в каюте столько времени?

- Капитан лайнера с вами общается?

- Капитан общается с нами по несколько раз в день по громкой связи. Говорит на английском с итальянским акцентом. Только мы ничего не понимаем из его речи.

- Кормят хорошо?

- Да не то слово, моя дочка даже завидует мне. Здесь такой вкусной десерт носят, вы не представляете. Даже самая дорогая кондитерская в Москве кажется забегаловкой по сравнению с тем, как местные повара готовят.

- Я поняла, что вас все устраивает. Остальные россияне так же спокойно относятся к ситуации?

- Абсолютно все спокойные и довольные. Никакой паники среди наших нет нет.

Заголовок в газете: Россияне не бегут с карантинного корабля
Опубликован в газете "Московский комсомолец" №28198 от 18 февраля 2020 Тэги: Анализы Места: Омск, Россия, США, Гонконг

Тысячам пенсионеров, запертым на круизном лайнере Diamond Princess​​​​​​​ в Японии, не хватает медикаментов. Число зараженных коронавирусом среди них растет

Зарядка в карантин. Фото: Eugene Hoshiko / AP / ТАСС

К стоящему у пустынного причала в японском порту Иокогама роскошному многоярусному круизному судну Diamond Princess зевак и самодеятельных репортеров не пускают. Небольшой группе аккредитованных журналистов разрешают разместиться там с камерами только на огороженном пятачке пирса, откуда, собственно, мало что можно разглядеть на многопалубном судне, которое с 3 февраля блокировано из-за вспышки на борту коронавируса 2019-nCoV. В Китае по состоянию на 10 февраля он стал причиной смерти уже более 900 человек, зараженные отмечены в 27 странах.

Карантин на шикарном лайнере был введен из-за очень бодрого и общительного 80-летнего жителя Гонконга,

который вместе с женой участвовал в нынешнем круизе. Он был завсегдатаем различных коллективных мероприятий на борту лайнера и активным участником экскурсий на берегу, завел немало новых знакомств. Но внезапно почувствовал себя плохо, прервал тур и покинул корабль — тем более, что он как раз зашел в его родной Гонконг. Там 80-летнему путешественнику быстро диагностировали заражение коронавирусом нового типа, а японские власти приняли решение изолировать весь лайнер, когда тот прибыл в Иокогаму — пункт назначения круиза, откуда его участники должны были разъехаться по домам.

Сейчас на борту судна — около 3600 пассажиров и членов команды. Это число сокращается, потому что с борта постоянно снимают пораженных коронавирусом и развозят по японским госпиталям. Рекорд был установлен в ночь с 9-го на 10 февраля, когда число зараженных удвоилось и достигло 136 человек. Пока, как сообщается, заболевших в тяжелом состоянии среди них нет, но у некоторых отмечено обострение других, застарелых болезней.

Медперсонал в фойе лайнера Diamond Princess

На корабле заперты и 24 россиянина (заболевших среди них по состоянию на 10 февраля не было).

Кстати, на лайнере сейчас пребывают в карантине представители примерно 50 стран.

Всем пассажирам судна, рассказал один из находящихся на борту соотечественников, категорически запрещено покидать каюты, еду им приносят на подносах, которые оставляют перед дверью. Выбирать блюда в меню теперь не получается, еда у всех одинаковая, но качественная — пока никто не жаловался. При желании, говорят, можно заказать и спиртное. Однако режим сохраняется строгий — члены команды следят, чтобы из кают никто не выходил.

Поначалу была острая нехватка защитных масок — у многих их просто не оказалось, но сейчас вопрос решен. Гораздо хуже другое.

Проблема в том, что длительные и неспешные океанские круизы — это в основном забава для состоятельных пенсионеров.

Среди них более двухсот человек — старше восьмидесяти, есть и те, кому уже за девяносто. Многие страдают от диабета, высокого давления, других разнообразных хронических заболеваний, которые врачуют выписанными на родине лекарствами. Препараты эти, разумеется, уже закончились или заканчиваются, поскольку никто не ожидал, что приятный круиз так затянется из-за карантина в Иокогаме.

Японские власти сбились с ног, пытаясь отыскать эти препараты, что весьма непросто. Некоторые не продаются в стране или вообще запрещены. К настоящему времени выполнены уже сотни заявок на уникальные лекарства, но проблема не решена. Впрочем, это не единственная проблема пассажиров на карантине. Их изматывает томительная изоляция в каютах лайнера, на котором еще недавно работали фитнес-залы и танцевальные площадки, кинотеатры, рестораны и бары, были открыты прогулочные палубы…

Изолированный член команды Diamond Princess говорит с рабочим в защитном костюме. Фото Reuters

Пока, кстати, анализы на коронавирус берут только у людей с симптомами болезни или у тех, кто с ними тесно общался. Но правительство Японии рассматривает возможность проверить всех пассажиров до окончания двухнедельного карантина, его должны снять после 19 февраля. На этом настаивают влиятельные политики: они опасаются, что

население страны будет взбудоражено известием о том, что пассажиров лайнера распустили по домам без повальных анализов.

В любом случае американские владельцы судна уже сообщили, что полностью компенсируют участникам тура все расходы по круизу, включая не только пребывание на борту, но и авиационные и железнодорожные билеты, оплату такси и гостиничных номеров на берегу. Такая щедрость должна хоть как-то снизить огромные репутационные потери от нынешней истории — сейчас статистика безжалостно фиксирует резкое падение числа желающих отдохнуть на океанских лайнерах.

Читайте также

Спасибо, что прочли до конца

Каждый день мы рассказываем вам о происходящем в России и мире. Наши журналисты не боятся добывать правду, чтобы показывать ее вам.

В стране, где власти постоянно хотят что-то запретить, в том числе - запретить говорить правду, должны быть издания, которые продолжают заниматься настоящей журналистикой.

Коронавирус выжил в каютах лайнеров компании Princess Cruise 17 дней после ухода больных пассажиров. К такому выводу пришли эксперты Центра по контролю и профилактике заболеваний CDC, которые изучили каюты пассажиров с COVID-19 на круизных лайнерах Diamond Princess и Grand Princess. Об этом пишет CNBC.

Коронавирус был обнаружен на различных поверхностях в каютах лайнеров Diamond Princess в Японии и Grand Princess в Калифорнии, в том числе и там, где жили пассажиры без симптомов COVID-19. Сейчас специалисты CDC будут проводить дезинфекцию кают, чтобы окончательно уничтожить вирус.

При этом ранее ученые считали, что коронавирус может жить до трех дней на пластике и нержавеющей стали. Новое исследование увеличивает продолжительность жизни вируса вне человека практически в пять раз. Сейчас ученые собираются провести новые исследования продолжительности жизни вируса вне человеческого организма в различных, в том числе и температурных условиях.

кабздец. посылки быстрее пришли.

заранее: всех кого обидела,или минус поставила, простите.

А вдруг выживите? И будете думать: "Какую ерунду наговорила" :-)

״Correction: This story was updated to reflect that SARS-CoV-2 RNA, not live virus, was identified on surfaces in cruise ship cabins up to 17 days after cabins were vacated on the Diamond Princess.״

Исправление: эта история была обновлена, чтобы отразить, что РНК SARS-CoV-2, а не живой вирус, была обнаружена на поверхностях в каютах круизных лайнеров в течение 17 дней после того, как каюты были освобождены на Алмазной Принцессе.

Это из статьи по ссылке + транслейт

Значит он уже не опасен, раз не живой

@moderator, пжл сноси пост или в фейки кидай. Меня наебали

Но это не точно

Жизнь коротка, потерпи немножко.

позови модера и добавь пруфлинк

Это из пруфа ТСа

Так что теперь, карантин 14 дней бессмысленный? Надо дольше? Что делать? Куда бежать? За гречкой? За туалетной бумагой? Что происходит? Кто объяснит?

Как я жалею, что ноль в биологии и вообще ничего в этом не понимаю.

Если вы достигли половой зрелости и нестрашная - приходите на сеновал. :D

Приду. Только уж и вы приходите. А то вон сударь тоже позвал, а опосля испугался

К этому лайнеру там сейчас относятся наверное как к Ишимуре на станции Титан.

хороший вирус ,нас переживет!

Уххххуууу, нам всем пизда.

Прошу помощи. Интернет магазин OZON украли деньги и заблокировали аккаунт (много текста и фото)

Добрый день. Столкнулась с очень неприятной ситуацией с интернет-магазином OZON. Далее много фото и текст.

На волне борьбы с короновирусом решили с сестрой заказать себе и родителям респираторов и дезинфектантов. Так уж получилось что из-за их нынешнего дефицита решили заказать их на известной интернет-площадке OZON.ru. Выбрали несколько подходящих, оплатили онлайн и стали ждать курьерскую доставку. Всего на маски было три заказа, два первых из них были доставлены, третий должен быть еще в пути.:

- Респиратор 6ти слойный (без клапана) A-11 FFP2 12ПДК, 25 шт. по 399 руб. каждый, номер заказа 44922955-0002

- Респиратор противоаэрозольный/фильтрующая полумаска Алина-АВ, FFP2, 15 шт по 749 руб. каждый, номер заказа 44922955-0007

- Респиратор маска Л-200 FFP3, белая (50 шт) - 2 упаковки по 50 штук, каждая упаковка 1700 руб, номер заказа 44922955-0009

При получении курьер отдавал запечатанную посылку, получал с меня роспись в бланке и уходил, распаковывала я их уже дома и оба раза была неприятно удивлена. Первый заказ пришел в недокомплекте в количестве 5 штук из 25, во втором было уже 7 из 15 респираторов. Оба раза сразу обращалась в службу поддержки и по телефону и через чат в официальном приложении. Оба раза обещали в ситуации разобраться и вернуть либо товар либо деньги и кормили завтраками на мои обращения.

Прошло 2 недели и сегодня при попытке входа на сайт я обнаружила, что мой аккаунт просто заблокировали! Ни по почте ни по смс я войти в него не смогла, по телефону горячей линии подтвердили что, да, заблокировали, причину не знают, но заявку переслали в тех. поддержку и что нужно ждать. Третий заказ при этом все еще в пути, непонятно что там приедет, приедет ли вообще и если что не так то куда обращаться.

Всего по итогу на текущий момент OZON у меня украли и как понимаю возвращать не собираются ни деньгами ни товарами 5 масок по 399 рублей общей суммой 1995 рублей, 8 масок по 749 рублей на 5992 рубля. Итого 7987 рублей. Плюс не могу узнать статус третьего заказа общей суммой на 3400 плюс доставка 799 руб, итого 4199 рублей. Прошу совета куда обращаться и как действовать в данной ситуации?

Круизный лайнер Magnifica больше месяца дрейфовал в открытом море. На борту не было ни зараженных COVID-19, ни карантина. DW поговорила с пассажирами, которые наконец сошли на берег во Франции.

Круизный лайнер MSC Magnifica покидает Венецию, июнь 2019 года

20 апреля круизный лайнер Magnifica швейцарской компании MSC прибыл в порт Марселя. На нем - 3000 пассажиров и членов экипажа, все они не были на берегу почти шесть недель. Когда 5 января в порту Генуи круиз начался, мало кто из его участников слышал про коронавирус. Из Европы лайнер через Кабо-Верде последовал в Латинскую Америку. Он не заходил ни в один порт, где по официальным данным были зафиксированы случаи заражения COVID-19.

При подходе к Австралии 14 марта капитан судна принял решение не высаживать пассажиров на берег, чтобы не занести вирус на корабль. Пока лайнер возвращался обратно в Европу, на его борту царила вполне обычная жизнь - без масок, социального дистанцирования и других примет карантина. На сцене каждый вечер показывали представления, работали бары и рестораны, а отдыхавшие с опаской ожидали возвращения домой. Вот что рассказали DW пассажиры Magnifica.

Фарид Новрузи, Азербайджан: "На корабле другая атмосфера - без ограничений и масок"

- Новости о пандемии начали поступать, когда мы подплывали к Таити. Губернатор одного из Островов Кука даже не разрешил нам высадиться. Это был первый сигнал. В Новой Зеландии мы еще гуляли, а после этого начались тревожные новости о том, что в Австралии больше 100 случаев (заражения коронавирусом. - Ред.) И когда мы 14 марта доплыли до Хобарта (столица австралийского штата Тасмания. - Ред.), капитан принял решение не высаживать пассажиров, и нам пришлось остаться на корабле.

Фарид Новрузи во время круиза

До Новой Зеландии мы почти друг друга не знали, но после того, как запретили выходить на сушу, очень сплотились. Все начали общаться друг с другом, я сам со столькими людьми перезнакомился. Сейчас мы прощаемся очень эмоционально, никто не хочет покидать корабль. Некоторые говорят, что хотели бы остаться здесь еще как минимум на пару месяцев - до того, пока все эти события не пройдут.

Здесь на корабле атмосфера совсем другая: никаких ограничений, никаких дистанций, никаких изоляций, никаких масок. Поэтому есть люди, которые не хотят уходить из этой сказки в ту реальность, которая сейчас за бортом.

Этот круиз - часть моего кругосветного путешествия за 180 дней. Я к нему готовился с начала прошлого года. Из-за коронавируса некоторые страны на моем маршруте поменялись, но я все еще надеюсь продолжить путешествие, когда откроются границы.

Энди Гербер, Швейцария: "Немного страшно возвращаться домой"

- В последний раз мы были на суше 10 марта в Новой Зеландии. Но на борту корабля полно развлечений с восьми утра и до полуночи: два бассейна, шведский стол, бары, вечеринки - скучать было некогда! Правда, закончилось вино, осталось только просекко и пиво.

Конечно, мы знали, что творится в мире, и переживали за близких, оставшихся дома, но в то же время были очень рады, что мы на борту в безопасности. Мы видели, что пассажиры других кораблей могли выходить на берег, но, мне кажется, капитан принял правильное решение. Мы все здоровы, ни у кого из пассажиров нет коронавируса.

Энди Гербер (на фото слева) во время путешествия отметил свое 70-летие

Это путешествие я планировал за два года, чтобы отметить мое 70-летие. Был зарезервирован стейкхаус в Сиднее. Конечно, все пришлось отменить, ведь в Сиднее мы оставались на борту. 17 марта капитан объявил, что круиз закончился, и мы вернемся домой. Некоторые пассажиры высадились в Сиднее и Мельбурне, но многие остались на борту, лететь на самолете тоже небезопасно.

Домой нас повезут на специальном автобусе. Несколько таких автобусов отправилось сегодня во Францию и в Италию. Мы поедем завтра в Цюрих. Всем выдали защитные маски и перчатки.

Мы немного боимся возвращаться домой, здесь мы были в безопасности, а там нужно будет привыкать держать дистанцию, как-то ходить в магазин в этих условиях, я понятия не имею, что сейчас разрешено, а что запрещено. У меня пустой холодильник, а мне 70 лет, я вхожу в группу риска, придется кого-то просить закупить еды.

Быстрее, длиннее, мощнее

Сегодня самым большим контейнеровозом считается MOL "Триумф", который способен перевозить 20 170 контейнеров. Но уже через несколько недель в свой первый рейс отправится судно OOCL "Гонконг". Его вместительность будет рекордной - 21 тысяча контейнеров. Еще 25 лет назад этот показатель едва превышал четыре тысячи.

Гигант в ганзейском городе

Во время своего первого рейса в мае 2017 года MOL "Триумф" дошел до Гамбурга. Длина судна достигает 400 метров, ширина - более 58 метров. Японская компания, которой принадлежит контейнеровоз, планирует регулярно совершать грузовые перевозки между Европой и Восточной Азией.

Супертанкер

Самым длиным танкером в мире длиной в 458 метров считался Jahre Viking. Его построили в 1979 году. Во время полной загрузки он не мог проходить по Ла-Маншу, а также по Суэцким и Панамским каналам. В 2004 году судно переименовали в Knock Nevis. Спустя шесть лет его списали.

Городок на море

Самый большой круизный лайнер в мире длиной в 362 метра называется Harmony of The Seas. На этом судне могут путешествовать сразу 6300 пассажиров и 2100 членов экипажа. Здесь есть все для комфортного отдыха: 20 ресторанов, 23 бассейна и даже парк с экзотическими растениями.

Игрушка шейха

Многие олигархи конкурируют между собой за звание владельца самой большой в мире яхты. Сейчас этот титул принаджежит арабскому шейху Халифе Аль Нахайяну и его моторной яхте Azzam.Она оснащена вертолетной площадкой, системой ПВО и даже собственной подводной лодкой.

Восемь палуб и три бассейна

Самая большая парусная яхта в мире была построена на верфи компании Nobiskrug для российского миллиардера Андрея Мельниченко в немецком Киле. Sailing Yacht "A" оценивают в 400 миллионов евро.

Самый дорогой боевой корабль

Около 13 миллиардов долларов было потрачено на строительство этого авианосца. С апреля 2017 года на его борту уже проводятся учения ВМФ США. До этого времени в эксплуатации у американских военных находилось 18 авианосцев. Эта новинка серии "Джеральд Р. Форд" оснащена электромагнитными катапультами.

Самый мощный ледокол

Океанский лед толщиной три метра? Для российского атомного ледокола "Арктика" это не проблема. Планируется, что уже в 2017 году его пустят в эксплуатацию для освоения Арктики.

Отель на воде

Итальянский инженер Джанлука Сантозуоссо хочет изменить представление о круизных лайнерах: плавающий отель MorphHotel будет эффективно использовать возобновляемые ресурсы и плавно пересекать моря и океаны. Правда, пока круизное судно будущего существует лишь в проекте.